随着使用时间的增长，齿轮式润滑油泵会出现泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有关部位磨损过大。齿轮式润滑油泵的磨损部位主要有主动轴与衬套、被动齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到要求时，应将其拆卸分解，查清磨损部位及程度，采取相应办法予以修复。

润滑油泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要更换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。

齿轮啮合过程中存在滚动摩擦与滑动摩擦。啮合开始与即将结束时相对滑动速度大；节圆处相对速度滑动速度为零（纯滚动摩擦）；与滑动轴承相比，齿轮每一次啮合都要重新建立油膜，而滑动轴承可建立连续的稳定的油膜，因此大型开式齿轮的润滑更困难。大型开式齿轮经常处低速重载的运行条件，球磨机大齿轮喷射润滑系统，因此开式齿轮只有在粘度极高的情况下，才可以保证流体润滑状态。因此开式齿轮通常处于混合润滑状态，其润滑剂通常需要加入固体润滑剂辅助润滑。

现代大型开式齿轮对润滑剂的要求

按照开式齿轮的工作特点，一般要求所使用的润滑剂要同时满足以下条件：

a、 粘着力强（粘附性好，不易甩落和损耗）

b、 高的抗磨损和抗极压性能（FZG测试级别≥12，四球焊接负荷>650KG）

c、 具备一定的油膜强度（能减弱冲击负荷对齿面的影响）

d、 含有一定比例的固体添加剂和EP（抗极压）添加剂（满足边界润滑和紧急润滑的要求）

e、 良好的喷洒（喷洒系统）或流动性能（油池润滑）

f、 工作温度范围宽（适用于冬夏季）

g、 油品的物理、化学稳定性好（寿命长、损耗小、不易变质，抗热氧化安定性对磨机开放式齿轮尤其重要）

h、 对外部环境（如粉尘、水等）的影响有一定程度的抗阻能力

i、 便于操作使用及维护

j、 对环境和操作人员没有危害

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