有些卡友也会问，那像理想ONE的增程式混动难道不适合卡车么？确实不适合！以理想one为代表的增程式混动车型在馈电时油耗会迅速增加，其原因就是增程式混动采用的是电机+增程器的组合。而这里的增程器其实就是一个发动机，当车辆电池馈电时发动机运转为车发电，这个油耗可是相当可观的。

      所以，如果卡车采用增程式混动，车子有电的时候还好，如果是满载情况下用发动机发电，车辆的油耗并不会降低多少。所以，为什么乘用车市场上更认可比亚迪的DMI技术？其原因就在于绿牌+经济型+舒适性。

      同理，飞碟新款的HW5新能源厢式货车使用的也是插电式混动，在车辆的左侧配有一块来自宁德时代的17.5kwh的三元锂电池，蓝牌轻卡，可提供60KM纯电续航里程。

      近日，由中国汽车工程研究院股份有限公司主办，中国汽车工程研究院股份有限公司北京院、商用汽车网联合承办的以“发现中国商用车黑科技”为主题的首届中国商用车黑科技大赛上，飞碟W轻卡货车系列车型和飞碟HW5新能源货车以“高安全和强劲动力性能”2项创新技术脱颖而出，分别摘得本次大赛“安全技术创新奖”、“动力技术创新奖”等荣誉，再次证明了飞碟汽车的科技研发实力。

      行业认可，二手蓝牌轻卡，黑科技大赛捧杯，2024蓝牌轻卡，中国商用车黑科技大赛作为国内商用车领域将创新技术作为主体进行评选的活动，开始了商用车行业评选活动的先河。本次大赛的评审会由17名人员构成，由中国汽车工程学会名誉理事长付于武参会。大赛还得到了原机械工业部何光远部长的高度关心并给出了指导意见。

      油电混动受限于电池的大小，导致车辆纯电续航里程较低。而根据相关规定，油电混动（HEV）并不能上绿牌，而很多的轻卡用户是有绿牌需求的，毕竟绿牌在城市当中是有路权、不限行的标志！在这种情况下，插电式混动刚好满足了卡友想上绿牌的需求！

      插电式混动是在油电混的技术上，为车辆更换了一套“更加成熟”的新能源三电系统，可以实现纯电、油电混、纯油三种模式。

      并且得益于电池容量增大，插电式混动的车型可以实现纯电情况下更长的续航里程。并且，插电式混动解决了油电混车型在“没电情况下油耗增多的问题”，也就是说），插电式混动在满电情况下比油电混动车型更省油！

五征飞碟(图)-蓝牌轻卡整车咨询-蓝牌轻卡由山东五征集团有限公司提供。山东五征集团有限公司是山东 日照 ,货车的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在五征集团领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创五征集团更加美好的未来。同时本公司还是从事山东奥驰驾驶室，缔途驾驶室，五征驾驶室的厂家，欢迎来电咨询。