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RoDip3的特殊结构，使汽车车身可以在浸槽中360度任意旋转，这是RoDip3的特点。车身可根据工艺要求，宁波电泳设备，任何时候处于任何角度，车身可以在浸槽中不停地摆动，使空腔内的槽液得到充分的流动，从而提高内腔的涂装质量。浸槽上方无任何输送设备，输送链和导向设备位于槽子外面两侧附近。不会因输送系统加油润滑等原因造成对槽液和车身的污染。输送系统受酸雾，水蒸气的侵蚀也较少。车身的顶部和侧面均无输送设备，涂装电泳设备，这样吊架滴水的问题可以克服。由于无吊架或摆杆的干扰，在电泳槽中阳极管的排布可以更加自由合理。底部阳极管也更好布置。因为车顶直接对着阳极管，电泳涂装设备，中间没有滑撬相隔。输送链完全平直，不随车身的位置在通道内上下起伏。RoDip3生产线的槽子是长方体的，与45度入槽相比每个浸槽的长度可以缩短6m。水洗槽的长度只要一个车身长度再加上0．6m就行了。RoDip3因无摆杆，槽子可以窄0.8m。车身反向后只有车身和滑撬会浸在槽液中，所以槽子的深度也可以略小一些。槽子的总体积可以缩小19％-33％左右。

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自行葫芦输送设备的优势：占用厂房面积小，投资、运行和维护成本低；结合不同的挂具，可以对不同车型的车身进行前处理，电泳设备一套多少钱，实现多车型的混合生产，提高了生产线的利用率；可以在前处理生产线上实现多种车身颜色的电泳；输送设备在外部，方便维修。

   自行葫芦输送设备的不足：行车的水平行进速度一般小于12m/min，否则在停车时吊具及工件会产生较大的惯性摆动，生产效率不高，适合年产12万辆一下的生产线，已不能满足大型汽车生产企业的生产要求；车身进液浸透电泳效果不好。

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电泳涂装设备技术的电泳涂装的原理发明于是20世纪30年代末，但开发这一技术并获得工业应用是在1963年以后，电泳涂装是近30年来发展起来的一种特殊涂膜形成方法，是对水性涂料有实际意义的施工工艺。电泳涂装设备技术具有水溶性、、易于自动化控制等特点，迅速在汽车、建材、五金、家电等行业得到广泛的应用。工件经电泳涂装后，离开电泳槽时会带未经电沉积的漆液，必须用水将其冲洗干净，否则会使漆膜粗糙，甚至会引起已沉积漆膜的“再溶解”，使涂膜防护性变差。