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 减速机回油不畅,飞溅在箱内壁上的油不能尽快地流回箱内油池,则可能沿着轴逐渐向外渗漏。要使积聚在箱内壁上或轴段处的油尽快流回箱内,通常可采用这两种方法:在减速机头设置油封,ZSY减速机尺寸,同时用甩油环挡住油外泄,使其流回油池。在机座分型面上设计一条环形回油槽,使油流回箱内,一部分流向轴承进行润滑。



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不科学的润滑和错误的使用润滑油脂都将对减速机发生无法估量的损害。高速旋转时,齿轮齿面摩擦会发生大量的热量,润滑不善,就会造成轮齿的损伤,危害精度,噪音亦会增加。设计时要求齿轮副有合适的间隙(啮合轮齿的非工作面间的间隙,以补偿热变形与存储润滑油脂)。润滑油脂的正常使用和选择,可保障系统安全运行,ZSY减速机公司,延缓劣化趋势,稳定噪音等级。




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立式安装时,很容易造成 润滑油量不足,齿轮减速机停止运转时,电机和减速机间传动齿轮油流失,齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时,齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。 齿轮减速机在正常运行时出现减速机发热和漏油,为了提率,蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮,蜗杆则采用较硬的钢材。  由于是滑动摩擦传动,运行中会产生较多的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面形成间隙,润滑油液由于温度的升高变稀,易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点,一是材质的搭配不合理;二是啮合摩擦面表面的质量差;




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