精密丝杆两端的中心孔是工艺基准，车床丝杆定制加工，在安排工艺路线时，应首先将它加工出来。中心孔的精度对加工质量很有影响，丝杆中心孔多选用带有120度保护锥的“B”型。此外，后精车螺纹以前，还应适当修理中心孔以保持其精度。
精密丝杆加工的工艺基准，除中心孔外，还要用丝杆外圆表面作为辅助基准，以便在加工中采用跟刀架，增加刚度。因此，按照GC101-60标准，车床丝杆加工厂，虽然丝杆螺纹外圆的精度要求不高，但为了满足某些客户对于产品精度的需要，该工艺不仅对车床丝杆的外圆尺寸的公差范围进行控制，还需要要加工中安排外圆粗精磨削的工序。
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丝杆的传动误差分析
机床调整时，传动比是由各齿轮副的齿数所决定的，这只反映传动速比的理想值。没有反映传动速比的瞬间关系。尽管传动齿轮的齿数之比没有原理误差；但由于齿轮制作误差及安装时偏心等的影响，其瞬时传动速比并不一定，而是一个围绕理想传动速比周期性变化的变量。显然，这就会破坏工艺系统运动链中工件与刀具的相对位置，而给被加工丝杆螺距带来附加的周期性误差。
关于提高运动链中各元件的加工精度问题，并非总是可行的。因为在螺纹加工机床中，传动元件比较多，采用这一办法，就会使各元件精度提高到难以达到的程度。因此，在提高传动精度方面，我们常常看到另一种叫做误差补偿的办法。
其一利用校正尺已补偿母丝杆螺距误差。不难理解，若母丝杆螺距有了误差，他就会使刀具进给行程产生或大或小的变化。这是，只要校正尺能使母丝杆上的螺母产生一个或正或反的附加运动，就可以补偿误差已保证及极高被加工丝杆的螺距精度。
精密级及普通级两类丝杆由于材料的不同，其毛坯的热处理方式也就不同。毛坯热处理是预备性热处理，它要求：1、能消除毛坯制造带来的内应力；2、能控制硬度以适应机械加工的切削性能。在机械加工中，切削硬度一般应在HV150-250（HB140-248)范围内。若硬度过高，会加剧刀具磨损；硬度太低，切屑不易断开，会造成所谓粘刀现象。
通常含碳量0.25-0.5%的中碳钢，宜用正火；含碳量在0.5-0.8%的亚共析钢及共析钢，宜用退火；而对于含碳量在0.8-1.2%的过共析钢，由于其原始组织中常有粗片珠光体及网状渗碳体存在，硬度较高，故对这类材料的预备性热处理 ，就要采用一道球化退火的热处理工序。
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