黏滞阻尼器(VFD)是一种速度相关型、无附加刚度的耗能装置，用于结构的减震（振）消能。由缸筒、活塞、阻尼结构、活塞杆和阻尼介质等部分组成，活塞可以在缸筒内作往复运动，活塞上设有阻尼结构，粘滞阻尼器定做厂家，缸筒内装满流体阻尼介质。当活塞与缸筒间产生相对运动时，粘滞阻尼器按图纸定制，阻尼液从阻尼结构间通过，对两者的相对运动产生阻尼，从而耗散能量。

黏滞流体阻尼器由油缸、活塞杆、活塞、阻尼孔和阻尼材料等部分组成，活塞可以在缸筒内作往复运动，活塞上设有阻尼孔，缸筒内装满流体阻尼材料。

建筑抗震粘滞阻尼器通过内部相互作用，包括：

1）阻尼介质与活塞之间的相互作用；

2）阻尼介质与油缸之间的相互作用；

3）介质之间的相互作用；

4）活塞杆与密封件之间的相互作用。

影响调谐质量阻尼器减震效果的因素通过分析行人激励对人行天桥的振动影响，粘滞阻尼器，探讨了调谐质量阻尼器的质量比、阻尼比、频率、外激励频率、主结构阻尼比等参数对减振效果的影响。结果表明，越高的TMD质量比能得到越好的减震效果；

影响调谐质量阻尼器减震效果的因素通过分析行人激励对人行天桥的振动影响，粘滞阻尼器生产厂家，探讨了调谐质量阻尼器的质量比、阻尼比、频率、外激励频率、主结构阻尼比等参数对减振效果的影响。结果表明，越高的TMD质量比能得到越好的减震效果；TMD减振效果对频率变化较为敏感，TMD频率偏离频率10％时，加速度响应相对频率时增加超过110；TMD的阻尼比偏离阻尼时，TMD系统采用高阻尼相对低阻尼更容易获得较好的减震效果；外激励频率的变化不影响TMD对人行桥的振动控制效果；较高的主结构阻尼比会降低TMD的减震效果。

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