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“氯盐类”融雪剂的融雪原理是：“氯盐类”融雪剂溶于水（雪）后，其冰点在零度下，如，氯化钠（盐主要成分）溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸类可达-30℃左右。盐类的溶解需要吸热以外此外，融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。

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融雪剂已在我国北方地区有了越来越多的使用。由于目前对这些融雪剂的破坏性缺乏深入了解 ，也缺乏产品标准和使用规范

，应用上存在很大盲目性。本文就融雪剂对材料的腐蚀性做简要介绍 ，对于融雪剂在我国的应用中需要采取的措施提出建议。建议措施包括 :提高混凝土抗腐蚀能力

，改进技术标准 ;尽早制订融雪剂腐蚀性检验标准 ;进行各种氯化物腐蚀性的比较研究 ，开发低害产品

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寒冷地区多数机场的混凝土道面陆续出现破坏现象。这些破坏均不是由荷载引起 ，而是由于混凝土耐久性不良引起 ，盐球融雪剂，这严重影响飞机安全起降，盐球融雪剂成分，必须尽快予以解决。而解决寒区机场道面混凝土耐久性破坏的根本措施是提高混凝土密实度 ，改善混凝土孔结构 ，球型融雪剂，降低混凝土渗透性。利用自行研制的LAS—1外加剂配制成功渗透性明显降低的高耐久性混凝土 (HDC) ，其抗冻融性、耐腐蚀性及耐磨性均明显提高 ，不仅适用于新修混凝土道面 ，而且适用于混凝土道面修补，可显著提高寒区混凝土道面使用寿命。

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