1.
装配原因
由于压装工装原因，导致油封压装后变形；
在装配过程中，油封通过螺纹或花键，导致唇口处划伤；
由于油封位粗糙度低，齿条丝杆升降机原理，压装力过大，导致弹簧失效或唇口翻转。
2.
骨架原因
由于油封弹簧材质和制造问题，导致其性能失效。弹簧失效形式为：弹簧过紧或过松，过松时弹簧压紧力小，无法达到密封效果，过紧时弹簧压紧力大，油封与旋转轴之间配合不当，导致油封异常磨损，终发生漏油。
丝杆升降机是否都是防转的?
一般来说I型升降机，在没有放旋转的情况下，丝杆是边旋转边上升或者下降.对于整体平台来说，丝杆的旋转是不需要的.所以一些客户在选型时，刻意把防旋转加进去了.
对于客户这样的选择，我们能理解，但对于升降平台的丝杆升降机来说，齿条丝杆升降机厂家，丝杆升降机的维护与保养，做防旋转确实是多余的.首先，三点就可以确定一个平台，现在是点，肯定可以定一个平台; 其次，曲靖齿条丝杆升降机，I型升降机用法兰和设备连接后，法兰本身就被平台固定.在四点都被固定的前提下，升降机只能上升下降，是不可能旋转的; ，齿条丝杆升降机图片，如果做防旋转后，对调节四点的相同高度也很不方便，需要加手轮调节蜗杆才行.
综上所述，做升降平台时，硬齿面减速机，丝杆升降机不建议用防旋转型，只需要配普通的标准件就可以了.
检测方法如图（2）所示，分别将两个芯轴装配到箱体孔内，箱体用三个千斤顶支撑在平板上，将其中的一根芯轴调整到与平板平行的位置，然后分别测量两芯轴距平板的距离，就可算出两轴孔的中心距来。
蜗轮中间对称平面的偏移量可用如图（3）所示的样板法进行检测。即用样板分别靠紧蜗轮的两侧，用塞尺检测样板与蜗轮之间的间隙，便可算出蜗轮对称平面的偏移量值。也可以用一根细绳挂在蜗杆上，然后分别测量细绳与蜗轮两端面的间隙即可。如果蜗轮对称平面偏移量超差，可调整蜗轮的轴向位置实现对中。
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