交叉道岔是一种铁路设备，用于在两条或更多路线之间进行切换。它由两个以上的直线路轨和一条或多条转辙路轨组成，这些路轨形成了一个交错的图案，使得火车可以沿着合适的轨道行驶到目的地。
当列车驶入交叉道口时，控制台会根据列车的去向发出指令来调整相应股道的方向（比如抬起对应方向的轮缘），使其指向预定的目标线路上；同时通过动态检测装置对实际运行状态进行调整和控制以保证安全到达预定位置并实现可靠折返、无障碍交替进入相邻区间或者车站内。这种设备的运用可以使交通更加流畅便捷并且能有效提高运输效率。

高速道岔的优势主要包括：
1.安全性提升。高铁列车运行速度很快，铁路工矿道岔，对安全性的要求很高，而通过铺设的高速道岔可以有效地提高铁路的安全性，避免出现脱轨等事故的发生。这得益于其高平顺性和稳定性以及的定位系统。此外，它还具有自动检测和报警功能，进一步提高行车安全的监控水平。
2.提高运输效率。由于建设成本较高，高铁联络线、客货共线和城际铁路普遍采用无缝线路设计及长枕埋伏式无砟轨道型式的道岔，使得列车的编解作业更趋合理，大大减少了车辆在站内的停留时间，从而提高了运营效益。同时也有利于实现快速货物班轮化运输的目标。3.通过能力增强。4.无缝天桥的设计也增强了结构的整体受力性能，增加了使用寿命并节省了维修费用。这些优势共同保证了高速道岔的运作和能力发挥，实现了更好的稳定性和耐久性特点具体内容可能需要根据实际情况调整和完善。。

9号道岔是一种用于铁路运输的设备，主要用于改变列车行驶方向的通道。它可以将直行线路引向弯道的侧面线路上来引导车辆转向或减速通过曲线轨道的位置控制装置。它的主要用途包括但不限于：
1.连接不同速度和类型的火车路线；2. 使轮对在曲线上按设计轨迹运行而不发生蛇形运动 ;3. 减少列车的冲击力和提高其稳定性等作用。

总之，由于它在高速、重载牵引走行中的重要地位及关键技术已受到高度重视等原因使得其在现代铁轨建设中应用广泛且不可或缺.