***，凭借出色的表现，在、民用领域两开花，阿塞拜疆能答应亚美尼亚，***功不可没。现代***机架多采用新型材料制作，如碳纤维等，其实除了碳纤维***，还有其他几种材料生产的***，我们来看看吧。 1、木质***机架：采用木质***机架是一种比较廉价的制造方式，这个方法可能会在测试机型上使用，但除了价格便宜，剩下的基本都是缺点了。强度不高，自重较大，而且还容易发生损坏，寿命较短，并不是理想的***机架材料。 2、玻璃纤维***机架：玻璃纤维是性能较为出色的一种材料，绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好、机械强度高，但本身很脆，也不耐磨，整体性能对比碳纤维存在一定的差距，也可以用来制作***机架，不过整体强度和刚度稍弱，不过优点也很明显，耐摔，价格相对便宜，容易加工，可设计性强，是测试机型非常好的材料。 3、碳纤维***机架：因为碳纤维复合材料密度小，所以支撑的碳纤维***重量更轻，而高强度又使得***的韧性更高，加上耐腐蚀、耐氧化等特点，让***可以适合多种环境。不过碳纤维***机架的制造工艺复杂，基本都采用手工的方式来生产，所以产量上不去，价格也比较高。 4、铝制***机架：铝是很轻的一种金属，再加入镁等金属元素形成的铝合金可以生产出性能不错的***机架，对比碳纤维***机架，价格会便宜一些，不过它存在一个很难解决的问题，就是柔软度的问题，碳纤加工件来样定制，即便是铝合金，也容易发生弯折。 5、聚***机架：首先这不是很好的机架材料，因为聚材料对于火及溶剂非常敏感，化学性能很差，同时刚度也不及铝合金和碳纤维，聚***机架存在较多的隐患，因此不建议使用这种材料来制作。 上述的5种***机架中，玻璃纤维、铝合金及碳纤维这3种的性能都不错，但是真的想要生产出的***机架，还是选择碳纤维或多种材料混合使用，制造不同部件再加以组装。
碳纤维及其复合材料广泛应用于航空航天等领域。其中，树脂基碳纤维复合材料可用于制造飞机、、火箭等*行器的部件
重量轻而且强度优良。新-代民用客机如波音787，其结构中复合材料的占比超过了50% ，机翼蒙皮等部位大
采用碳纤维复合材料。碳纤维复合材料的使用不仅降低了飞机的重量，还增加了使用寿命。因此，在小型***领域，碳纤
维复合材料也得到了广泛的应用。
一、为什么小型***要采用碳纤维复合材料：小型***重量轻(起飞重量一般不超过7kg) ，载荷较小，飞行高度低(不高于500m) ，速度慢(0- 300km/h) ，续航时间通常较短动力系统较弱等。但由于起降场地小，飞行作业环境复杂则又要求飞机具有一定抗毁伤能力。目前，主流的微小型*行器包括固定翼飞机和多旋翼飞机，以及小型旋翼直升机。传统的微小型***通常采用轻木结构框架表面加以热缩蒙皮，或者是采用EPP等材质发泡成型;对多旋翼而言，机体通常采用铝合金型材，或者塑料。这些材料虽然重量轻，但是强度刚度不够，在外力的冲击下，轻而易举的就受到损伤，于是碳纤维增强树脂等材料便成为了更好的选择。
二、碳纤维复合材料在小型***上的应用优势
碳纤维一般不单独作为材料使用 ，常被加工成织物、毡、席、带、纸等，或者作为增强材料加入到树脂、金属、陶瓷等材料中，作为碳纤维增强复合材料。对于小型*行器，大面积应用碳纤维材料的部位在机翼机翼既要承受全机的载荷，气动升力和阻力，也要承受拉力，扭力，剪切力等。而小型*行器的重量要求十分苛刻，有限的电池容量、更多的任务载荷等的种种原因，每减轻1g重量，***的飞行性能都可能会得到巨大的提升。所以减重便是碳纤维复合材料应用在***的结构中的大优势。
碳纤加工件厂商-碳纤加工件-星河由东莞星河运动用品有限公司提供。碳纤加工件厂商-碳纤加工件-星河是东莞星河运动用品有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：龚先生。同时本公司还是从事东莞穿越机机架，东莞穿越机机架定做，东莞穿越机机架制作的厂家，欢迎来电咨询。
