热喷涂

热喷涂的发展历程热喷涂技术自1910年，由瑞士的M.U.Schoop博士完成金属熔液喷涂装置以来，已有超过一百年的历史。

热喷涂主要用于喷涂装饰涂层，广东合金涂层，以火焰或电弧喷涂铝线和锌线为主。上世纪30~40年代，随着火焰和电弧线材喷涂设备的完善及火焰粉末喷的出现，热喷涂技术从喷涂装饰涂层发展为用钢丝修复机械零件，喷涂铝或锌作为钢铁结构的防腐蚀涂层。

热喷涂在机械维修领域的典型应用

电力系统

1、火电厂锅炉水冷壁管、过热器管、再热器管、节煤（或油）器管，合金涂层加工中心，简称“锅炉四管”喷涂防腐耐磨涂层； 　　

2、火电厂汽轮机缸盖结合面泄漏喷涂修复； 　　

3、火电厂吸、排风机叶轮及磨煤机系统喷焊修复与表面强化； 　　

4、水电站水轮机过流部位导中、闸门壳、排水减压管、转轮、导叶环、罩壳等抗气蚀冲刷喷焊层； 　　

5、柴油发电机曲轴磨损后的修复； 　　

6、风力发电底座的喷涂。

碳化钨热喷涂

碳化钨热喷涂是一种表面处理技术，利用某种热源将粉末状或丝状的金属和非金属涂层材料加热到熔融或半熔融状态，然后借助焰流本身的动力或外加的高速气流雾化并以一定的速度喷射到经过预处理的基体材料表面，与基体材料结合而形成具有各种功能的表面覆盖涂层的一种技术。

碳化钨热喷涂的优点包括：

1. 热稳定性好。

2. 耐磨性能好。

3. 抗冲击性能优异。

4. 加工性好。

碳化钨热喷涂可应用于各种机械零部件的热喷涂，合金涂层加工技术，也可应用于汽车发动机缸体、飞机发动机的活塞环、机床导轨、大型船舶、航天航空等领域。

采用火焰喷射法施工时，需用气焊切割出需要处理的工件，然后把待处理工件放在烤炉内或烘箱中加热至300~400°C左右，用喷射器对需处理的表面进行预热。当达到所需温度时，将已预热的碳化钨颗粒均匀地撒在工件的待处理表面上并保持一定时间。然后用压缩空气将多余的粉末吹掉即可。使用过程中严禁用手触摸，工作完毕应及时清理现场。如发现异常现象应立即停止作业。

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