特定用途中准确的预应力是非常重要的。简单的计算方法基于假定的预应力，通过这种方式，产生的压力(这里指元件间压力)和传输的扭矩或轴向力能够被计算。然而由于摩擦系数波动导致预应力比假定值或高或低，所以这种计算方法的使用是不可恭维的。若实际预应力高，传输的扭矩就高，但另一方面，零部件间压力因素也要比计算的要高，在情况下，会引起零件损坏(如对轮毂)。相反的，胀紧联结套价格，若实际预应力低，被计算出的扭矩或径向力不可能被传输，因此连接会打滑。

工具使用设计的非常直观，几步之后就可得到计算结果。选择一个合适的产品基于某些条件，例如产品尺寸和传递扭矩。所选产品的相关信息可以通过PDF文件和CAD模型获得。

之后，瑞班胀紧联结套，进行客户的计算并且结果被展现在一个清晰的布局图中。现在当扭矩和轴向力在同一时间传输时，胀紧联结套哪家好，甚至可以计算出此二者的值。

计算工具提供一个特殊的功能，其可以在检查扭矩传输的同时考虑到发生的轴向力，胀紧联结套多少钱，以及任何附加弯矩，如带式输送系统的皮带轮中发生的弯矩。

列表中传输的扭矩M是指轴向力F=0kN时，同理，列表中的轴向力F是指扭矩M=0Nm时。如果扭矩和轴向力被同时传输，传输的扭矩和轴向力就会减少。请参考74页到75页的技术指导。轴和轮毂同心

高扭矩传输

可传递扭矩从580Nm到70000 Nm

·针对于轴直径在20 mm到180mm之间

安装胀紧套RLK 130为了消除起重装置的驱动轴链轮齿和非普遍升降机装置间的反向间隙。应用于升降机的力导致胀紧套不仅传输扭矩还传输了力和弯曲扭矩

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