六小时航空货运（浦东机场）东方航空货运部货运从物流价值链条上其余各项业务的操作复杂程度看。不但销售的问题难以解决，一系列的运输仓储派送，连带国内国外海关业务接洽，与各地机场、航空公司、地面代理的协调能力，这些都不是航空公司的特长，都不是航空公司能够提供的服务，或者说航空公司需要另外付出较大的人力、渠道、资金成本，才能为客户提供这样的附加值服务，更何况，货主对代理的派送能力越来越看重。并且，既然是提供的附加值服务，必然是免费或者较低收费的，而航空公司由于一向专注于航空位移业务，对于越靠近终端的服务的熟悉程度越低，中短期内难以达到市场效率。那么，如此巨大投入的进入上下游产业链的利益动机，对航空公司来说就不存在了。

    总体从长远发展来看，航空公司适度在物流价值链条上的多元化发展，在化竞争的背景下，还是能够得到客户的青睐的，但是，进入业务的时机与自身的条件成熟是的两个条件。

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航空物流急件空运24小时客服在线服务货运做物流就是做服务，了，你的公司就可能做得更好，上海机场航空货运站一键下单即可发货，反之就可能被客户抛弃，既然是服务就总会遇到投诉，只是投诉的多少，以及遇到客户的投诉你是主动揽责还是推卸责任或者敷衍了事。

   在航空货运服务的全过程中，如果遇到投诉怎么办？不管这个投诉是关于服务的质量还是运输的时效性等方面。作为空运公司自身就需要积极去面对客户的投诉，不能想当然将一些客观存在的原因推卸给其他部门或者航空公司，比如说客户投诉货物不能及时到的问题，很多空运同行就说飞机又不是我家的，航班延误或者取消、备降等原因是机场或者恶劣的天气原因造成的。当然不愿意将这个所谓的黑锅往自己身上扛，当然这些原因是我们这些空运代理公司无权改变的，但我们有事前提醒或者建议的责任，比如天气原因，或者当时舱位已经很紧张的时候，我们就需要在空运前与客户沟通好，或者提出必要的建议，比如您的货物在空运前，当天起飞地与目的地之间的天气如何，或者会去沿途是否经过天气不理想的地方，如果有可能不顺畅，我们在运输前跟客户沟通好，让客户心里有个底，就算真发生延误或者备降，我们就更主动些，另外，如果起运地及目的地任何一方有下雨情况出现，那么我们遇到纸箱货物，或者货值比较高、怕淋雨的货物，我们可以在空运前为客户货物做好防潮处理，如果你的空运公司能有这样的处理方案，那么客户也能理解你提前的建议，如果真发生延误或者备降等情况，我们相信客户也不会不理解，而且客户已经有了你的提醒，其实焦急的心理缓冲了很多，所以也可以避免不必要的投诉。

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