一般采用开挖施工需要地质比较好、深度不足4米的。较浅的管道，鹤壁顶管，开挖施工速度较快，晚上挖，早上就可以回填，再铺上钢板，也不怎么影响交通。如果管道较深，为防止塌方，改造管道铺设无需开挖，采用顶管施工，可减少车辆断行给市民出行带来的不便;在道路交叉口采用不断行施工的工艺，可保证路口施工范围内在6至12个小时内恢复开放交通，保证东西向道路的畅通。以前钢筋混凝土顶管型钢承口多用于Φ1350mm至Φ3000mm的大口径顶管，钢筋混凝土顶管，如今，随着顶管施工的日益普及，水泥顶管，它已经开始取代其它钢筋混凝土顶管，钢承口顶管，国内Φ600mm以上的钢筋混凝土顶管均开始使用，效果良好。

中继环顶管阻力正面——不变侧面摩擦力——随顶进距离增大显然，将长距离顶管分成若干段，在段与段之间设置中继环，接力顶进设备可使后续段只克服顶进管段侧面摩擦力即可。按自前至后顺序开动中继环油缸，顶进管道可实现长距离顶进。中继环——在中继环成环形布置若干中继油缸，油缸行程200mm。中继环油缸工作时，后面的管段成了后座，将前面相邻管段推向前方，分段克服侧面摩擦力。

目前，在顶管施工中较为流行的有三种平衡理论：　　

气压平衡、泥水平衡和土压平衡理论。　　

顶管施工突出的特点就是适应性问题。针对不同的地质情况、施工条件和设计要求，选用与之适应的顶管施工方式，如何正确地选择顶管机和配套辅助设备，对于顶管施工来说将是非常关键的.

总之，顶管是一项不容易施工好的工程，也是一种不太为人知的工程。

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