登高车的液压系统常见故障:
1、高空作业车液压元件的污染磨损
油液中各种污染物引起元件各种形式的磨损,固体颗粒进入运动副间隙中,对零件表面产生切削磨损或是疲劳磨损。高速液流中的固体颗粒对元件的表面冲击引起冲蚀磨损。登高车油液中的水和油液氧化变质的生成物对元件产生腐蚀作用。此外,系统的油液中的空气引起气蚀,导致元件表面剥蚀和破坏。
2.加速油液性能劣化
登高车油液中的水和空气以其热能是油液氧化的主要条件,而油液中的金属微粒对油液的氧化起重要催化作用,此外,油液中的水和悬浮气泡显著降低了运动副间油膜的强度,使润滑性能降低。
3.高空作业车液压系统原件堵塞与卡紧故障
固体颗粒堵塞液压阀的间隙和孔口,引起阀芯阻塞和卡紧,影响工作性能,甚至导致严重的事故。
登高车运行注意事项
1、严禁人员在登高车作业范围内逗留。
2、工作人员上下走台应通过车梯。
3、操作时,禁止将身体探出工作斗以外。禁止从工作斗或者往工作斗扔物品。工作臂处于初始位置时(在臂支架上),北京登高车,才可以进行支腿操作。工作臂离开臂支架后,支腿锁上,不能进行操作。
4、登高车伸支腿必须先伸水平支腿,电力登高车,再伸垂直支腿;收支腿时,先收垂直支腿,后收水平支腿。
5、伸支腿时,注意观察水平仪,保持车架水平,使水平仪的气泡位于的圆圈内,否则,再调节支腿,使车架水平。支腿伸后,轮胎必须离开地面一定距离(30~80mm)。
6、支腿操作完毕后,将支腿油缸选择手柄全部置于中位。支腿伸出后,按下支腿示廓灯按钮,支腿上的示廓灯亮,提醒过往车辆与行人注意。
7、登高车主动力源(发动机或油泵)出现故障时,按下电动泵按钮,大型登高车,启动应急电泵,进行上下车应急操作。
8、因主动力源出现故障,而改用电动泵工作后,应找出故障并排除,不允许在原因不明的情况下,继续反复使用电动泵,以避免损坏电动泵。
9、进行高空作业时,除工作斗的操作者外,车辆旁边还必须配备有一名操作员(监护人),随时准备进行应急处理工作。
10、进行高空作业时,要在车辆周围设置绕道等标志,防止过往行人及车辆触及作业车发生事故。
1、冷高登高车启动后不准立即行驶和作业。
2、只有当气压达到450kpa、机油压力达到100kpa,且冷却液温度达到50℃以上时,方可起步。
3、发动机连续怠速运转时间不准超过15min。
4、起步前检查车辆前后左右是否有人和障碍物,鸣笛示意。
5、起步前必须先解除停车制动。
6、登高车起步后,在10km/h左右检查制动系统和转向系统的可靠性。
7、不准在发动机熄火或空档情况下滑行。
8、不准用高速起步,起步时不准高于二档,起步后按道路情况升档。
9、行驶中应正确更换档位,合理控制车速,不准强行爬坡。
10、行驶中不准人员上下设备,也不准有人站在驾驶室外进行检修和其它工作,
11、不准其他无关人员搭乘,更不准有人乘坐在车辆驾驶室外的任何地方。
12、在登高车运行中,应经常观察故障指示灯及仪表是否正常;观察设备运行状态,如出现异常,应立即停机检查。
13、行车时作业斗内严禁载人装物。
14、行驶时,不允许在工作平台上放置任何没有固定的载荷、工具或其它物品。
15、高空作业车装有高空作业装置,汽车登高车,尽可能避免急刹车和急转弯。
16、登高车行驶时,工作臂必须处于起始位置。
17、不准在横向坡度超过5°,纵向坡度超过15°的地面上行驶。
18、高空作业车应在良好天气下进行作业。雨、雪、雾、雷天气时不得进行作业。
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