高空作业车变速箱异响

高空作业车在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

高空作业车轮胎异响

轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。如果是低沉的“啪啪”声，多功能高空作业车，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎吧。

1、不同季节使用不同标号的液压油和机油，常温状态下使用46#液压油，27米蓝牌高空作业车，冬季零度以下天气使用32#液压油，要对应正确的标号更换零度以下液压油：5W耐外部低温-30°，10W耐外部低温-25°，15W耐外部低温-20°，高空作业车，20W耐外部低温-15°。例如5W-40机油的适用外部温度范围从-30°至40°；而10W-30机油适用外部温度范围是-25°至30°。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30。高空作业车的液压油一般装到液压油箱的三分之二处，加压时不会漏，压力也大。

高空作业车怠速时间长，发动机达到正常温度所需的时间也就变长，柴油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

清洗发动机积碳是需要一定的技巧的，一般不建议您自行操作，因为高空作业车发动机是比较复杂设备，可以直接到相关的地方清洗，费用也不高，而且省时，还放心。

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