导热油又称有机热载体或热介质油，作为中间传热介质在工业换热过程中的应用已有五十年以上的历史。导热油电加热器系统由防爆电加热器、有机热载体炉、换热器（如有）、现场防爆操作箱、热油泵、膨胀槽等组合成一个撬块，用户只仅需接入电源、介质的进出口管道及一些电气接口即可使用导热油电加热器.

导热油又称有机热载体或热介质油，作为中间传热介质在工业换热过程中的应用已有五十年以上的历史。导热油电加热器系统由防爆电加热器、有机热载体炉、换热器（如有）、现场防爆操作箱、热油泵、膨胀槽等组合成一个撬块，用户只仅需接入电源、介质的进出口管道及一些电气接口即可使用导热油电加热器.

导热油电加热器产品与时俱进节能减排

近几年来，随着电厂大机组脱硫工程的需要，导热油电加热器的功率随之增加，有的高达400KW以上。电能消耗大，运行成本高，需从以下几个方面考虑，尽量降低能源。

（1）合理设计风量和温升。导热油电加热器的功率是根据风量和温升计算确定的，风量、温升已满足需要的前提下，不宜采用过大的风量、过大的温升，因过大的风量、温升，不锈钢电加热管企业，直接导致加热器的功率过大，增加能耗。过大的风量、温升是没有必要的。要综合考虑，合理设计，确定适当的参数。

（2）导热油电加热器的表面，应加保温层。多数电厂（业主）在使用导热油电加热器时，仅对电加热器出口的管道进行保温，而对电加热器本身的表面不作任何保温处理。对比数据表明，温岭电加热管，在电加热器表面上增加保温层可减少能耗5%~10%，长期运行，节省的能耗是非常可观的，电厂（业主）应在对管道加装保温层的同时，对导热油电加热器加装保温层。

（3）降低导热油电加热器本身的压力损失。需要加热的空气，流经导热油电加热器内部时，要产生压损。压损越大，风机的能耗也越大，大功率电加热管，应从导热油电加热器本身的结构上进行改进、创新，使之产生的压力损失为小。

空气加热器典型型号的实用技术

     SRZ、SRL型空气加热器是一种既适用于蒸汽系统又适用于热水系统中作为加热空气用的空气加热器，主要用于热风采暖、空气调节系统及干燥装置的空气加热，是热风装置中的主要设备。它在当前的工矿企业，各大型建筑物的采暖通风系统中得到广泛地应用。

     空气加热器采用热介质可以为蒸汽或热水。SRZ型空气加热器蒸汽的工作压力为0.3～16公斤／平方厘米，热水温度可在130～70℃左右；SRL型空气加热器蒸汽的工作压力为0.3～8公斤／平方厘米，热水温度可在160～70℃左右。

     SRZ型空气加热器主要由顺空气流向的三排叉排列螺旋翅片管束组成，其翅片管均用Ф21× 2mm无缝钢管绕制上15×0.5mm的皱折钢带而成，呈螺旋状，片距有5mm-大“D”，6mm-中“Z”、8mm-小“X”三种共三十八种规格。

     SRL型空气加热器是采用钢管铝翅片管束组成，SRL型空气加热器在顺气流方向分二排、三排，供有37种型号。

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