激光焊接工艺在汽车制造业的铝合金材料焊接中的运用也较为广泛。在对汽车相关器件进行焊接的过程中，侧吹保护气体的方式是为常用的一种焊接方式，能够实现车用镀锌板保护。从我国目前的汽车制造业发展实践来看，铝合金是一种较为普遍的工业材料，能够起到车体防腐和减轻车重的作用。所以，在发动机、轮圈、仪表盘等众多方面，铝合金材料都有非常广泛的运用。激光焊接工艺在铝合金材料的焊接方面有着得天独厚的优势，因为其能够实现铝合金材料的保护。然而，在铝合金焊接实践中运用激光焊接工艺也存在着一定的弊端，这也是由铝合金自身的热力性能决定的。这种特性虽然能够实现铝合金元件的有效保护，但是却无法有效避免熔池飞溅、小孔塌陷等焊接过程中常发现象。
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熔化切割一般使用惰性气体，如果代之以氧气或其它活性气体，材料在激光束的照射下被点燃，与氧气发生激烈的化学反应而产生另一热源，称为氧化熔化切割。具体描述如下：
（1）材料表面在激光束的照射下很快被加热到燃点温度，随之与氧气发生激烈的燃烧反应，放出大量热量。在此热量作用下，材料内部形成充满蒸汽的小孔，而小孔的周围为熔融的金属壁所包围。
（2）燃烧物质转移成熔渣控制氧和金属的燃烧速度，同时氧气扩散通过熔渣到达点火前沿的快慢也对燃烧速度有很大的影响。氧气流速越高，燃烧化学反应和去除熔渣的速度也越快。当然，氧气流速不是越高越好，因为流速过快会导致切缝出口处反应产物即金属氧化物的快速冷却，这对切割质量也是不利的。
（3）显然，武汉钣金加工，氧化熔化切割过程存在着两个热源，即激光照射能和氧与金属化学反应产生的热能。据估计，切割钢时，氧化反应放出的热量要占到切割所需全部能量的60%左右。很明显，与惰性气体比较，使用氧作辅助气体可获得较高的切割速度。
（4）在拥有两个热源的氧化熔化切割过程中，如果氧的燃烧速度高于激光束的移动速度，割缝显得宽而粗糙。如果激光束移动的速度比氧的燃烧速度快，则所得切缝狭而光滑。
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切割由于激光的传输特性，激光切割机上一般配有多台数控工作台，整个切割过程可以全部实现数控。操作时，只需改变数控程序，就可适用不同形状零件的切割，既可进行二维切割，又可实现三维切割。切割速度快用功率为1200W的激光切割2mm厚的低碳钢板，切割速度可达600cm/min；切割5mm厚的聚烯树脂板，切割速度可达1200cm/min。材料在激光切割时不需要装夹固定，既可节省工装夹具，又节省了上、下料的辅助时间。
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