可以在焊件上开坡口，先采用焊条电弧焊或手工钨极弧焊进行打底层的焊接，保证根部单面焊双面成形后，复合陶瓷衬板，再用埋弧焊进行填充层和盖面层的焊接。

埋弧焊单面焊双面成形

即采用较强的焊接电流，将焊件一次焊透，使金属熔化后在衬垫上冷却凝固而达到背面成形的目的，这种方法可以提高生产率和改善劳动条件。为使焊缝一次焊透且双面成形，球磨机陶瓷衬板，必须采用可靠的衬垫来托熔池的液态金属，以防止熔化金属在其自重作用下烧穿。为了保证焊缝质量，衬垫应具备以下性能:在熔池高温作用下能保持自身形状，以防止烧穿，并与焊件有一定的紧贴力，以防止液态金属从间隙处流失，同时能控制背面焊缝的宽度和余高比较均匀。目前使用的衬垫可分为铜垫、焊剂垫及陶瓷垫等。

焊后检验

外观检验

焊接完工 48 小时后对焊缝外观质量进行检验，焊缝表面不得有裂纹、气孔、夹渣等焊接缺陷，取下陶瓷衬垫对筒体背面焊缝进行检验，金属陶瓷衬板，观察是否存在烧穿及下塌等缺陷，对超出筒体内表面的焊缝使用磨光机进行打磨处理，保证焊缝与筒体内表面平齐。

无损检测

此外，部分内部缺陷通过肉眼无法识别，只能通过无损检测对焊缝内部质量进行检验，本文中的伸臂筒体盖板对接焊缝采用的是射线探伤，按 JB/T4730.2-2005 标准 II级合格执行 ， 探伤结果满足上述标准要求。

焊接质量控制

利用陶瓷衬垫以及自动化焊接技术能够很好地保证焊缝质量，既能保证焊缝的熔透性，又能提升生产效率。但是在具体的生产过程中还要注意以下几点：

（1）环境相对湿度大于 60%，应进行适当的焊前预热处理，如大于 90%，则停止焊接；

（2）环境温度低于 20℃时，应采取适当的预热，当环境温度低于 0℃时不允许进行焊接；

（3）作业区风速应控制在 2M/S 以内，否则应采取防护措施；

打底焊和盖面焊

由于船体结构的板材较厚，在采用CO2单面焊双面成型工艺时，通常采用多层多道焊。使用多层焊时，应重点掌握打底焊和盖面焊的操作技能。打底焊是CO2单面焊的关键，因为它关系到接头的背面成型。虽然接头反面有衬垫托住铁水，使铁水不致流失，但也必须有准确的操作方法，才能保证焊缝正反面都有良好的成型。尤其要防止焊缝反面下垂过多或者夹渣，焊缝正面不能形成中间高、两边低的形状，以免为随后的焊接造成困难。对于结构约束度大的焊缝（如大合拢焊缝），打底焊层要连续一次性完成，并应完成第二甚至第三层焊道的焊缝（视板厚而定），保证焊缝有足够的强度。不允许打底焊后长时间放置，以免在焊接应力的作用下，陶瓷衬板，引起焊缝的纵向裂纹。每层的焊接应保持焊分发连续性，不允许焊一段好一段，造成每道卡码出的断头、焊瘤等缺陷。

盖面焊时应调整好焊接电流、电压和焊接速度等规范参数，确保焊缝外观的良好成型，减少补焊、打磨的工作量，真正提高焊接生产率。焊缝的余量控制在3㎜以下。对于长焊缝，可采用逐段退焊法、跳焊法或分中施焊法。采用分中施焊法时，尽量采取对称施焊以减少焊接变形。在焊接低合金钢、铸钢和高强度钢时，应采取必要的预热措施。具体要求可按照相关的焊接工艺。

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