低压铸造的利用率以及制作要求

低压铸造在汽车生产行业中有着非常大的作用，产品在进行制作的过程中其基本的原理就是密闭的保持炉的熔汤表面上施加比大气压力0.04 Mpa的空气压力或惰性气体压力。

低压铸造的熔汤是直接从型腔的下部慢慢的开始进行填充，产品在使用过一段时间的压力后进行凝固，产品在进行凝固的过程中是直接从产品上部开始向浇口方向转移，浇口部分凝固的时刻就是加压结束的时间。

金属型铸造是用耐热合金钢制作铸造用中空铸型模具的现代工艺。金属型既可采用重力铸造，也可采用压力铸造。金属型的铸型模具能反复多次使用，每浇注一次金属液，就获得一次铸件，寿命很长，生产效率很高。金属型的铸件不但尺寸精度好，表面光洁，而且在浇注相同金属液的情况下，其铸件强度要比砂型的更高，更不容易损坏。因此，在大批量生产有色金属的中、小铸件时，只要铸件材料的熔点不过高，一般都优先选用金属型铸造。但是，金属型铸造也有一些不足之处：因为耐热合金钢和在它上面做出中空型腔的加工都比较昂贵，所以金属型的模具费用不菲，不过总体和压铸模具费用比起来则便宜多了。对小批量生产而言，分摊到每件产品上的模具费用明显过高，一般不易接受。又因为金属型的模具受模具材料尺寸和型腔加工设备、铸造设备能力的限制，所以对特别大的铸件也显得无能为力。因而在小批量及大件生产中，很少使用金属型铸造。此外，金属型模具虽然采用了耐热合金钢，但耐热能力仍有限，一般多用于铝合金[1]  、锌合金、镁合金的铸造，在铜合金铸造中已较少应用，苏州铝压铸供应商，而用于黑色金属铸造就更少了。

金属型铸造又称硬模铸造，苏州铝压铸价格，它是将液体金属浇入金属铸型，以获得铸件的一种铸造方法。铸型是用金属制成，可以反复使用多次（几百次到几千次）。金属型铸造目前所能生产的铸件，在重量和形状方面还有一定的限制，铝压铸，如对黑色金属只能是形状简单的铸件；铸件的重量不可太大；壁厚也有限制，较小的铸件壁厚无法铸出。

金属型铸造[1]  与砂型铸造比较：在技术上与经济上有许多优点。

（1）金属型生产的铸件，其机械性能比砂型铸件高。同样合金，其抗拉强度平均可提高约25%，屈服强度平均提高约20%，无锡铝压铸，其抗蚀性能和硬度亦显著提高；

（2）铸件的精度和表面光洁度比砂型铸件高，而且质量和尺寸稳定;

（3）铸件的工艺收得率高，液体金属耗量减少，一般可节约15～30%；

（4）不用砂或者少用砂，一般可节约造型材料80～10.0%；

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