【分析】

1．木模板周转次数多，其表面刚度不足，拆除时表面模板皮残粘在混凝土面层上。

2．使用了失效的脱模剂或脱模剂刷不均匀、漏刷。

3．脱模过迟，未及时养护，混凝土表面温度过高，其早期表层强度发展过快，混凝土粘连木模。

【措施】

1．对于经过多次周转使用的木模，公路钢模板厂家，剔除其中表面刚度不足或弯曲变形的木模。仅局部表面刚度不足的木模，使用前应重新修补。

2．木模拆除后应及时清理表面砂浆及翘皮，认真涂刷有效的脱模剂。

3．采用快速拆模体系，公路钢模板施工，当混凝土强度大于1.2MPa时，及时松开模板，对混凝土淋水养护。

分析

按模板及支架的结构设计，模板及支架间距应当能保证在混凝土重量和施工荷载作用下不发生下挠变形，未按规定起拱的模板在荷载作用下当下挠变形大于规定的允许变形值时，对于梁、板底受拉区敏感的部位，很容易发生底板混凝土裂缝，观感检查发现梁、板底混凝土下挠。

措施

根据规范要求，现浇钢筋混凝土梁、板，当跨度等于或大于4m时，模板应起拱，设计无具体要求时，起拱高度宜为全跨度长度的1/1000～3/1000，模板安装应按使用情况决定具体起拱高度，公路钢模板一平方多少钱，使用钢模板可取1/1000～2/1000，使用木模板可取1.5/1000～3/1000。梁、板模板采用木模时应尽量不采用易变形的黄花松木等材料制作。木模板在使用前应用水浇湿润，模板厚度要一致，搁栅用料应有足够的强度和刚度，搁栅面要平整，梁、板支架应有足够强度，前后左右之间应连接牢固。

【分析】

使用的定型模板模数与梁或柱的长度尺寸不匹配，当排列组装模板时，把不够整块的缺少定型模板的部位排到了梁柱节点处，将节点处用散拼模板组装，公路钢模板，造成支模困难，固定不牢，散拼模板活动，有的嵌进了梁或柱的混凝土内，减少了梁或柱截面尺寸。

【措施】

模板设计应有合理的排列图，梁柱节点应采用节点定型模，并有可靠的固定方法，避免模板嵌入混凝土内，如不采用节点模板，整块模板应首先满足梁柱节点尺寸需要，先配齐，补缺模板应安设在节点以外的梁柱其他部位，并固定牢固。

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