复式交分道岔是一种特殊的铁路轨道设备，它具有以下优势：
1.提高运输效率:它可以有效地实现列车方向的转换的同时，提高列车的通行能力，大幅减少车速调整时间。因此能够大大提升车站的通过能力和调车作业效率，从而提高了整个系统的运营效率和生产力水平。
2.扩大站场规模:由于其的结构特点，煤矿道岔铺设，可以通过增加股数来扩展叉线数量和正线的数目，以满足不断增长的车流量需求并相应地扩大了编组站的布置范围.同时增加了咽喉区的长度并且减少了转辙区对线路有效长度的要求.。3、降低工程投资：由于在同一个转向设计中运用了多种不同长度的线路（通常称短轨），使之与较长的直线钢轨连成一体而形成的新的断面形式——复合型或梳形联接曲线导线端点平台)，具有设计施工简单实用等特点使其基础建设总投资得到合理利用和控制工程造价的经济性优点。。总的来说，这种设备的广泛应用不仅能适应较大运量的需要完成特殊路段的运行安全保障工作而且还能为我国的经济发展做出巨大的贡献。以上信息仅供参考。对于更具体的情况还需要根据实际情况进行分析和处理。」」45个字以内的回答可能比较简略，但可以提供一些基本的思路和建议供您参考。“复式交叉道岔的优势在于可以提高行车速度及安全性；同时也可以优化车辆的运行路线和提高工作效率。”希望这个答复对您有所帮助！

单开道岔是一种常见的铁路轨道设施，用于改变列车的运行方向。安装单开道岔需要经过以下步骤：
1.准备工作：首先需要测量轨道的宽度和长度，以确定需要的道岔型号。然后，需要准备安装所需的工具和材料，包括道岔、螺栓、螺母、垫圈、电钻、扳手等。
2.安装基础：在轨道上选择合适的位置，用混凝土或碎石铺设基础。基础的大小和深度应根据道岔的型号和重量来确定。
3.安装道岔：将道岔放在基础上，调整其位置和角度，使其与轨道相匹配。然后，使用螺栓和螺母将道岔固定在基础上。
4.调整道岔：使用扳手调整道岔的角度和位置，使其与轨道的曲线相匹配。同时，还需要检查道岔的水平和垂直度，以确保其正常工作。
5.安装护轨：在道岔的两侧安装护轨，以保护轨道和道岔。护轨的安装位置和角度应与道岔相匹配。
6.测试道岔：安装完成后，需要进行测试，以确保道岔能够正常工作。测试包括检查道岔的开关性能、阻力和噪音等。
总的来说，安装单开道岔需要仔细测量和准备，确保其与轨道相匹配，并进行适当的调整和测试，以确保其正常工作。

盾构道岔安装需要注意以下几点：
1.道岔应按照设计图纸和相关规范进行安装，确保其尺寸、形状和位置的准确性。
2.在安装过程中，应保证道岔与轨道间的接触良好，以确保列车运行的安全性。
3.安装完成后，应对道岔进行检查和调试，确保其正常工作。
4.避免在雨天或湿润环境中安装道岔，以防锈蚀和损坏。
5.安装道岔时，应避免对周围环境造成污染和影响。

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