目前，高昂的研发成本是“单车智能”的一大瓶颈，而“车路协同”对路况、车身、交通系统的整合、互联能力要求高，技术基础问题是阻碍其实现的痛点。而无论是“单车智能”还是“车路协同”，汽车都在往智能化的路线在走，根据相关数据显示，未来无人驾驶汽车每秒钟将会消耗0.75GB的数据量，每天大概会产生4000GB的数据量，超大的数据传输量以及苛刻的传输要求都对连接器产生了极大的挑战。作为一个传统的连接器厂家，主要认为汽车智能化会需要大量跟信号、数据传输相关的连接器，这对连接器市场的拉动作用是毋庸置疑的。

除了连接器的关键技术难点，另一方面产品的可靠性问题不可忽视，FKPC-K3500-M 板端连接，其中包括了产品的可靠性设计，评估和测元器件试，很多时候人们都在讨论在连接器产品中质量重要还是可靠性重要的问题，也有的人认为质量好的连接器产品就代表着连接器的可靠性高，这种观点是错误的，人们之所以有这种观点还是对于连接器缺乏整体的认识和理解，其实连接器技术要求百分之九十是相同或相通的，对连接器产品从技术上进接插件行合理划分是掌握连接器技术的有效手段。

连接器环境性能常见的环境性能包括耐温、耐湿、耐盐雾、振动和冲击等。

振动和冲击耐振动和冲击是电连接器的重要性能，在特殊的应用环境中如航空和航天、铁路和公路运输中尤为重要，它是检验电连接器机械结构的坚固性和电接触可靠性的重要指标。在有关的试验方法中都有明确的规定。冲击试验中应规定峰值加速度、持续时间和冲击脉冲波形，以及电气连续性中断的时间。

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