可以看到第4代Haldex多片离合式扭矩分配单元位于后差速器前方,连接来自变速箱的传动轴以及后主减速器从动锥齿轮。由于采用了电液控制方式,离合器功用,其响应速度会比旧款CRV上的那种粘性耦合器要快,从而对提升车辆城市路况的通过性。但这种适时四驱系统不适合高强度的越野驾驶。Haldex扭矩分配单元结构图如上图所示。其部件就是电液控制的多片式离合片。当电控单元检测到前后轴出现转速差达到一定程度时便会压紧多片离合器的离合片把动力传递到后轴上。
新款的HuracánEvoRWD不但具备更充沛的动力,设计和配置也得到升级,售价还下降了18.8万元,对于喜欢超跑的朋友来说 惑力不少。300万元内超跑其实并不少
其实有不少超跑品牌早已把价格下探至300万元以内,其中就包括迈凯伦570。入门的570SCoupe指导价243.6万元,它搭载着3.8TV8双涡轮增压发动机, 大功率570马力,峰值扭矩600牛米,匹配7挡双离合变速箱,离合器,用3.1秒即可破百。双涡轮让它具有出色的加速性能,而剪刀门、碳纤维单体座舱等设计颇有特色。
如果说有什么遗憾,我认为是它取消了枪灰色的轮圈颜色,并且不提供两厢版车型。从这方面也可以看出马自达在国内的战略部署确实比较谨慎,作为小厂,电磁离合器,这是可以理解的,但对于车迷来说确实遗憾。
内饰空间内饰方面,它采用了非常具有东方美学的设计手法,车内没有撞色和花里胡哨的元素,但层次感非常强,从而形成了很强的光影变化。其灵感来自于日式建筑,给人一种与众不同的含蓄美。相比老款车型,也更加具有艺术性。空间表现一如往常,尽管它的车身尺寸有所增大,但是后排空间并未得到改善。相比于同级别的大众朗逸、日产轩逸等对手,并不具备优势。
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