可以说这台奥迪A6L在我印象中可以成为一台适合更广年龄段用户群选择的车型，所以不要再用过去那种行政座驾的眼光去看待它。如果有条件，越高配置的车型越能够让你感受到科技所带来的魅力，这也许是同级别竞品包括宝马5系、奔驰E级都不能够提供的。几年前如果你问我推荐和喜欢的车型，奥迪A6L真的不会进入我的视野，但如今你可以将这个选择归结于年龄的增大，离合器，只是我认为产品本身的魅力或许更胜一筹。

涂钦瀚喜欢的特斯拉Model3

先说明一点：所有汽车都有差速器，离合器，否则汽车无法转弯，离合器功用，只能直线行驶。在差速器出现以前，汽车的动力都是全部传递到一个轮子的。

因为汽车转弯时，外侧轮走的是大圆弧，内侧轮走的是小圆弧。如果左右驱动轮直接通过一根轴刚性连接的话，两侧轮子的转速必然会相同，在过弯时两侧车轮就会发生干涉的现象。差速器就是用来支持左右或前后车轮转速不一致的装置。根据安装位置，布置在前后驱动桥的差速器，可分别称为前差速器和后差速器；安装在四驱汽车的中间传动轴，调节前后轮转速的，则称为中央差速器。

根据构造，离合器的作用是什么，可以分为开放式差速器、多片离合器式限滑差速器、托森差速器、粘性联轴节式差速器及机械锁式差速器。

在这款路虎揽胜的示意图可以看出，一部车就用了三种差速器：前桥开放式差速器，后桥多片离合器式限滑差速器，中央使用托森差速器：

定位更加入门的迈凯伦540C目前国内指导价为220万元，正如它名字一样，它的3.8T双涡轮增压发动机拥有540马力、峰值扭矩540牛米。同样匹配7挡双离合变速箱，百公里加速仅需3.4秒。它在超跑阵营中价格较低，但这丝毫没有影响其发挥出超级跑车的实力。法拉利F82019款Tributo3.9TV8车型在国内的指导价为298.8万元，它售价相对昂贵，但这是建立在其突出的实力之上的。它采用的3.9T双涡轮增压V8发动机，可以输出近乎恐 的720马力，峰值扭矩770牛米，匹配7挡双离合变速箱，破百仅需2.9秒，极速达到340km/h。 致拉风的外观和性能让它在300万元这一价格区间中富有竞争力。

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