泵管
混凝土泵管的电镀液以与锡易控制。通过对镀液中各种成分和含量的调整可以镀出低锡、中锡和高心酸盐为主组成。这种镀液稳定性好，湖南耐磨泵管，分散能力好，容易维护，镀层成分与色在镀液中镀得的铜锡合金镀层结晶细致，耐磨泵管，结合力好，孔隙率低，耐蚀性能强，镀件质量容易保证。缺点是电解液毒性大，工作温度较高，对环境污染较危害工人健康，需要有良好的通风设备，污水要经过污水处理后方可排放镀铜锡合金电解液的组成及工艺规范见表2-2表2-23氡化物镀铜锡合金镀液组成及工艺规范①主盐铜盐和锡盐在镀液中的相对含量的变化会影响镀层中的成分，如果镀液中铜离子浓度提高，镀层中铜含量也提高。同样，提高镀液中锡离子浓度镀层中锡的含量也随之提高。当镀液中金属离子浓度时，阴极电流效率增加，但镀液分散能力下降②游离钠镀液中游离的浓度决定铜离子浓度。增大游离钠的浓度使得铜络离子趋于更稳定，铜的析出电位变得更负，使镀层中铜的含量降低。铜难于析岀就相对地使锡与氢容易析岀，而锡含量就相应增加。游离簿化物含量过高，电镀过程中，阴极会大量析出气泡，吸附于镀层引起气泡，麻点等缺陷。含量过低时，镀层粗糙、发暗，阳极容易钝化，镀液不稳定⑧含量的变化会影响镀层中锡的含量。如含量过高，江苏耐磨泵管，锡酸根更趋于稳定，锡析岀电位变得更负，这有利于铜的析出，镀层中锡的含量降低，含量过低时，镀液的导电性能差，表面有黑灰色的泥渣，锡酸钠容易解，从而使镀液浑浊④添加剂白明胶具有使镀层色泽均匀，增加光泽的作用。含量过多时，会使镀层脆性增大，阴极电流密度降低，沉积速度减慢，岀现色泽不均匀现象另外，镀液中的三、酒石醱钾钠是辅助络合剂。








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混凝土泵管、纺织与服装、钢铁加工、、精密仪器、光学以及航空与航天工业也很发达。中小企业多，工业机构布局均衡。鲁尔区是德国工业的地区，硬煤产量占总产量60%，生铁和钢产量也分别占总产量的70%和65%，杜伊斯堡是全区***的钢铁和重型机械制造业基地。该地区钢铁加工与机械制造业发达，配套的再制造产业发展完善宝马、奥迪、保时捷、博世和戴姆勒-克莱斯勒造就了慕尼黑和斯图加特经济与汽车的密切联系；沃尔夫斯堡、汉诺威地区的就业好坏几乎完全取决于大众公司的经营状况；在卡塞尔的大众公司工厂为当地吸引了众多供应商；在黑森州吕塞尔斯海姆市的欧宝公司，在科隆市的福特公司都使这两个地区深深地打上了汽车的烙印；福特、博世等国际企业均在萨尔州设有工厂，汽车及配件制造业是该地区经济发展的动力之一，吉林耐磨泵管，已经成为该州经济发展的重要支柱。由于大众公司在东部摩泽尔河畔建厂，茨维考地区已经成为汽车及相关产业集聚地。这些地区，与汽车制造相关的再制造产业较发达。②电气制造业。电气制造是德国继汽车业之后销售额第二大行业，是继机器装备制造业之后就业人数第二大行业电气行业内居支配地位的是一些大型企业，包括西门子、阿尔斯通、博世、飞利浦和ABB等国际公司，它们主要集中在德国南部。该地区大部分电气制造企业均有再制造业务③机械设备制造业。德国机器及装备制造业企业集中分布在斯图加特周边地区，这个区域集中了德国三分之一的机器制造企业，大量再制造产业企业也在该地区分布④电子产品制造业。








以混凝土泵管（Vo1 swager）再制造公司为例。2004年，德国大众再制造公司已完成再制造发动机748万台，变速器240万台。近年来，由于高技术在再制造中的应用，公司销售的再制造发动机及其配件和新机的比例达到9:1.上海大众集团有限公司已开展发动机再制造业务，相关业务由上海大众联合发展有限公司（上海大众中方投资公司）下属的全资子公司瑞贝德动力总成有限公司开展。该公司现主要产品为再制造发动机及其他再制造零部件，现有员工约100人2.3.3日本在日本，2003年旧汽车再利用零部件的市场规模达到了73.38亿元，其中87%属于“再利用件”，另有13%属于再制造零件，价值达9.69亿元。从产业模式上看，日本再制造企业集中，产业集聚现象十分明显。既有大企业控制的再制造模式，也有市场化运作的再制造企业。从区域分布上，则是典型的集中发展配套协作模式。日本工业集中分布在太平洋沿岸和濑户内海沿岸，其他地区的相对较少。濑户内海主要是各类机械制造、电气设备、航天等产业集中区；太平洋沿岸有电子电气、钢铁冶金、机械加工等产业；爰知县、东京一带则是丰田、本田等汽车产业基地日本再制造产业基本上是园区化发展，依托大型企业的产业园区形成具有很强集聚效应的再制造产业带。整个日本工业分布十分集中，企业协作密切，再制造产业与原有产业基本上是在同一园区由同一类企业主导。








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