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订舱时,除了正常的单据外,还须提供以下单据:危险品货物中英文说明书(副本)、海运出口危险货物包装容器使用鉴定结果单、海运出口危险货物包装容器性能鉴定结果单(纸箱包装)注:有时需提供装箱证明。订舱时如果危险品不同类,则危险货物的订舱必须按各类不同危险特性分别办理订舱配船,以便船方按各种不同特性的危险货物按照《国际海运危规》的隔离要求分别堆装陨运输,以利安全。






企业出海之路的新机遇

出海的问题,都有办法解决,上工具或是提前协商好合同条款,一起来看看出海新机遇。

1、海外客户的需求量变大了,因为疫情海外很多产能停摆,使得很多采购在线上进行,且国内有稳定的产业带,成为海外大量买家的之选。




2、海外的需求增加后,市场变大,商检报关收费,而加入进来抢蛋糕的人没有增加,机会更多。同时国内出海推出利好政策,例如跨境电商B2B出口试点,降低了通关、结汇、退税等环节的门槛,让退税、通关的速度更快。关于B2B出口的监管政策,都是利好政策。

3、拓展海外业务也是分散风险,不建议把鸡蛋放在同一个篮子里面。放到的环境下,的需求是由你整体的供应链来支撑的,德宏商检报关,你的规模大了形成了网络效应,不仅效率更高,成本也更低。





买单出口:

此模式属于。即出口方花钱买来其他公司的盖章的空白A4纸和委托报关协议,商检报关收费标准,再以该公司名义制作单据打印在买来的纸上,找报关行报关,此模式出口商没法退税,收汇时以离岸公司收。对卖单公司来说,可以虚开进项骗取出口退税或骗汇入境。一定要注意不要用该模式出口,很可能你就成为骗税的帮凶了!!!

离岸公司(或保税区)模式:

即以离岸公司在国内采购,让供应商直接报关出口,此时,离岸公司就成为境内工厂的客户了。注册在保税区等监管区域的企业,也可以利用该模式,自身无需报关即可出口。该模式外汇上有个叫法,叫“第三类代理划转”







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