活塞杆与活塞的固定方式与其常见疑问

1.减震器中的活塞杆，其表面应进行什么处理？其表面粗糙度为多少？

减震器中的活塞杆，其表面应进行镀硬铬处理，并且还要进行高频淬火。至于，其的表面粗糙度，供应精密活塞杆生产厂家，应达到Rz1.0，供应精密活塞杆厂家，以及Ra0.1以下，这样才行。因此，上述这些，是必须要满足的，不能有丝毫马虎。

2.将活塞固定在活塞杆上，一般会有哪些方式？

想要将活塞固定在活塞杆上的话，那么在具体方式上，主要是有：

方式一：在活塞杆上，供应精密活塞杆公司，进行大螺纹的车削，然后，将活塞拧在活塞杆上，并用螺帽备紧。在这一方式上，活塞上是要有螺纹的。

方式二：如果活塞上没有螺纹的话，那么是在活塞杆上车削出大螺纹和台阶，然后将活塞套在活塞杆上，并且，用卡环锁紧。

活塞杆上有哪些值得来知道？

问题1：活塞杆中的不锈钢活塞杆，其主要的应用是什么？

活塞杆中的不锈钢活塞杆，其的应用，主要是在液压气动、工程机械以及汽车制造等这些领域中。

问题2：活塞杆，其原始表面质量，对它的滚压工艺和质量有影响吗？

活塞杆，其原始表面质量，对它的滚压工艺和质量是有影响的，而且是有很大的影响。

问题3：液压缸缸筒内径，就是活塞杆直径吗？

这是不可能的，因为这两个是不可能相等的，所以这一说法是错误的。

造成活塞杆出现严重损伤的常见原因：

　　1、活塞杆的使用时间过长，导致其因过度疲劳而发生断裂。

　　2、在对于活塞杆进行加工螺纹时，其螺纹底角设置地偏小。

　　3、在气缸内带有较硬的物体，导致活塞杆在运行的过程中，湖南精密活塞杆，出现死点和间隙之间发生严重的拉断现象。

　　4、工艺气体含有大量的液体，导致活塞杆和气缸液之间发生液击的现象，从而导致活塞杆在死点间隙的位置时，出现较为严重的拉断。

　　5、在对十字头体或者是垫片进行调整时，由于整个加工的精度过低，而平行的度又超出了偏差，而导致活塞杆出现严重的完全和应力的损坏。

　　6、在对气缸和中体安装时，同心度没有达到规定的标准，然后导致气缸和中体两者的中心线留下夹角，这样活塞杆和十字头在运行的时候，就比较会容易造成弯曲应力。

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