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随着环境问题日益严峻,对交通工具的排放提出了更加苛刻的要求,而降低交通工具自重是实现减排的关键。在航空工业中,制造公司纷纷采用比强度和比刚度更高的新型铝合金(如铝铿合金、高强铝合金等)替代传统铝合金以实现减重和减排。为了满足结构件的力学性能要求,铝合金必须经过适当的合金化和热处理,而合金化过程添加的合金元素(铜、铿、镁等)以及热处理过程形成的化合物在提高铝合金力学性能的同时也增加了其组织的不均匀性,进而显著降低合金的抗腐蚀性能下。
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我们需要知道所谓铝的阳极氧化是一种电解氧化过程,深圳彩色阳极,在该过程中,铝合金彩色阳极,铝和铝合金的表面通常转化为一层氧化膜,这层氧化膜具有保护性、装饰性以及一些其他的功能特性。从这个定义出发的铝的阳极氧化,只包括生成阳极氧化膜这一部分工艺过程。
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铝的氧化着色,采用人工方法使铝及其合金制品表面生成一层氧化膜(Al2O3)并施以不同的颜色,以提高铝材的耐磨性,延长使用寿命并增加色泽美观。氧化着色的基本工序为铝材表面处理、氧化、着色和随后的水合封孔、有机涂层等处理过程。
铝的氧化,铝的表面在自然条件下就保持一层10~100埃的氧化膜,人工氧化膜则是根据不同的目的使膜厚控制在0.5~250微米。人工膜生成的方法有化学氧化法和电化学氧化法(即阳极氧化)。
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