固定不动登车桥商品特性：液压推动，实际操作便捷运作靠谱。唇板与服务平台采用整短轴联接，抗压强度高、稳定性好。采用进口密封件，保障液压传动系统具备的密封性性能。采用進口总体控制模块式液压系统，密闭性好，使用期限长。高韧性“U”形梁设计方案能保障其高负荷长期运作不形变。采用地面防滑不锈钢花纹板，使服务平台有优良的地面防滑性能。两边布防轧脚侧裙，避免 脚指头伸进服务平台导致意外事故。配有保障维护保养工作人员进到登车桥內部维护保养时安全性的支撑架。可牵引式移动登车桥是一种能够 运用根据电动叉车、牵引车等牵引的一种移动登车桥，融合平板拖车牵引架技术性研发而成，前端加可向两边转动超重型万向轮及拆式牵引杆，在必须 挪动时能够 将万向轮转动至下方装上牵引杆，高度调节板厂家，可简易便捷的完成牵引挪动。

 固定式登车桥液压泵站具有结构紧凑，重量轻，体积小，无泄漏，外形美观，高度调节板生产厂家，价位便宜等优点。固定式登车桥液压泵站采用矿物液压油作为工作介质，在实际应用过程当中，除了要进一步优化液压泵站的设计方案，提高本身性能以外，还要学会固定登车桥液压泵站调试的基本操作，保证液压动力单元始终处于正常状态，才能更好的进行使用设备。

固定式登车桥土建要求：

     1、用户须严格按照供方提供的安装坑位尺寸图预留好坑位，且方正平直，底面坚实平整。

     2、坑位前面两端（即A处）须坚固平整，武汉高度调节板，便于安装防撞胶势。

     3、用户须预先在坑位边缘准备稳车的防撞包边角铁（80#以上），且与土建中钢筋网连接牢固，每个间距不大于300MM。

     4、电源要求380V/50HZ，配置一条不小于2.5平方五芯电源线，从电控箱至土建坑位内电源出口处，且用钢管或PVC管作保护，电控箱安装位置能看见登车桥动作。

固定式登车桥液压泵站调试：

     1、正常情况下在出厂前固定登车桥液压泵站都是调试好的；

     2、用户在使用时应该注意的就是检查泵的旋转方向应与泵体上标牌所指示的方向相符合，三相电源线不得接反；检查液压系统有没有泻荷回路，能否造成满载启动和停车；在常态下，油泵向系统供油，自动保持系统额定压力，通过控制阀的闭锁，实现阀门在任意位置下的保位功能。

     3、一般的液压油路，开始都会有一个溢流阀，防止压力过大而破坏了其它元件起保护作用的，一般先调整这个数值，比需要的压力高出0.3就就可以了；

     目前已被广泛的应用于汽车工程、仓储物流、建筑机械、汽保设备、机床机具器械及生产线控制等行业，也正在逐渐被人们所认识设计选用。

     根据使用场地的不同，登车桥的要求也不同，如果装卸作业是流动的，就选择移动登车桥，反之固定在一定场合，选固定登车桥，这2种登车桥的额定载重基本相同，市场上绝大多数使用载重在6-12T左右，但也有些例外，需要15T，20T，30T，这就需要非标定制。

登车桥在安装的过程中应该注意的就是一定要进行二次浇筑，这样的话是非常的稳固的，等到固定角钢和地坑都已经施工完毕的时候，才应该将登车桥放置在坑的中间，通过膨胀螺栓进行固定，并且一定要做好和底座的焊接的工作。

接下来介绍一下登车桥手压泵的操作方法：

　　1、压动升柄，使登车桥上升，至高于车厢底板。车辆到位，松开回油阀。

　　2、登车桥下降并使唇板平稳地搭接到车辆尾部，用链子把登车桥和车固定牢，此时液压系统不受力，高度调节板厂家，可以开始作业。

　　3、作业结束后，松开固定链，压动手柄登车桥上升，车辆开走，登车桥复位。把登车桥尾部抬起，挂于车上移动。

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