设计时应予考虑。活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位，而使伸缩装置产生垂直、水平及角变位。如果梁比较高，且伴有振动的情况，应格外注意。而伸缩体总是处于紧缩的状态。3、桥梁应用之-钢制支承式伸缩缝这种类型桥梁伸缩缝是用钢材组装而成，160梳齿伸缩缝质量好，安装使用钢制支承式伸缩缝能够直接承载车轮载荷的构造。比较常见的是用在钢铁桥工程，

钢质边梁采用 16Mn精轧而成，锚固板及中16锚固筋具有良好的机械性能。作用于边梁上的车辆冲击力，通过锚固构件均衡的传递到梁体上，160梳齿伸缩缝，有很长的使用寿命。3、梁端间隙应不小于梁体伸长量，在预制、现浇或吊装时由桥梁工程师根据当地气温确定。4、根据安装时气温调节伸缩缝定位尺寸“J”值。5、用发泡塑料板嵌入梁端间隙内，160梳齿伸缩缝型号，其上部与伸缩缝钢梁内侧密合，

多组式伸缩缝采用异型钢材高度仅50MM，160梳齿伸缩缝加工定做，结构简单，安装方便，具有明显的安全性、舒适性和耐久性。适用于桥面铺装层厚高度等于或大于80mm的各种梁既方便旧桥伸缩装置更换，又可供新桥修建时选用。多组式桥梁伸缩缝产品特点1.各组位：移均匀，伸缩摩阻力小。本伸缩缝装置既能保证梁体的自由伸缩位移，又能使桥面接缝形成一个平顺整体，行车平稳舒适。

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