使用该锚具时，锚具规格齐全，预应力筋在锚环小口处形成弯折，锚具，因而产生摩擦损失，该损失值，锚具支持定制，对钢筋束约为控制应力σcon的4％；对钢绞线束则约为控制应力σcon 的2％。 KT-Z型锚具用于螺纹钢筋束时，宜用锥锚式双作用千斤顶张拉；用于钢绞线束，则宜用YC-60型双作用千斤顶张拉。、

锚具是一种性的锚固装置，是在后张法结构或构建中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土内部的锚固工具，也称之为预应力锚具。常常被应用于公路桥梁、铁路桥梁、水利水电大坝、塔式建筑、钢筋工程等 

锚具静载锚固试验需要使用的试验设备，包括加载装置、锚固装置、数据采集系统等。试验过程需要按照相应的标准和规范进行，如GB/T 50490-2009《建筑结构锚固技术规范》，以保证测试结果的准确性和可靠性。

在进行锚具静载锚固试验之前，需要对锚具进行充分的检查和准备工作，确保其符合相关标准和规范的要求，同时还需要进行试验方案的制定，包括试验参数、试验步骤等

ηa＝FTu/（n*Fpm)apu=(△L1+△L2-∑△a)/(L1-△L2)*100

L1—预应力筋夹持计算长度（mm）Fptk—预应力筋的公称极限抗拉力（kN）

FTu—组装件极限拉力（kN）Fpm—单根预应力筋极限拉力（kN）

n—组装件中预应力筋根数△L2—初应力下组装件的理论伸长量（mm）

△L1—初应力至大力组装件实测伸长量（mm）

∑△a—荷载从0.1Fptk增长到FTu时预应力筋端部与锚具的相对位移之和（mm）

结果评定

锚具静载锚固试验连续进行三个组装件的试验，三个试验结果都必须满足：锚具效率系数ηa≥0.95、总应变apu≥2.0，不能以平均值作试验结果

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