轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母'C'，以便和轿车用的子午线轮胎加以区分。如：金杯面包车用的轮胎185SR14C，荣威Ei5轮毂，其中的'C'即指此轮胎为轻型载重轮胎。而美准则规定：客车用的轮胎，要在轮胎规格前面用字母'P'加以表示。如：切诺基用的P215/75R15轮胎，其中的'P'即指此轮胎为客车用轮胎。有很多驾驶员不懂得这个'P'字的含义，认为美国车上就必须使用带'P'的轮胎，因此，在换轮胎时没有'P'字的轮胎不敢使用，经常闹出一些笑话。有些轮胎经销商，轮毂，在遇到有这种心理的驾驶员以后，便把带'P'字的轮胎价位卖得很高。其实'P'字只是美国的一种规定，比如，我国上海回力轮胎厂生产的轮胎185/70R14轮胎，要出口美国给福特厂生产的天霸车配套使用，那么，根据美国的规定，上海回力厂生产的185/70R14轮胎的前面就要加个'P'字，以示此轮胎为客车用轮胎。

      起重机车轮锻件冷却是锻造生产中不可忽视的重要环节。起重机车轮锻件的冷却是指起重机车轮锻件从终锻温度出模冷却到室温。如果冷却方法选择不当，起重机车轮锻件可能因产生裂纹或白点而报废，22寸轮毂，也可能延长生产周期而影响生产率。

      坯料在加过程中会产生内应力，同样，起重机车轮锻件在冷却过程中也会引起内应力。由于起重机车轮锻件冷却后期温度较低而呈弹性状态，因此冷却内应力的危险性比加热内应力更大。内应力有温度，组织应力和锻造变形不均匀引起的残余应力。

　　首先大家要明白的是，这种膜刚喷上还没有遇到冷热交替的情况，所以比较好撕。但是如果时间，馍遇到冷热交替，胶黏贴的太紧密不好撕掉，而局部没有粘好的反而会慢慢的掉下来。所以玩自喷膜的你，轮毂喷膜改色一定不要太长时间，哈弗F7轮毂，玩个把月就赶紧撕掉吧，否则后痛苦的还是自己。那么，针对轮毂喷膜撕不掉我们要怎么解决呢

　　这个问题交给无锡速鲨吧。我们速鲨会按照您的要求重新给您改色或者是翻新。而且我们做轮毂翻新改色都是先脱漆重新从底漆，再喷粉，后在上色漆。所以在脱漆那个环节，我们会把你之前轮毂喷膜的哪部分也脱掉。而且我们是原厂工艺“三喷三烤”的工艺，不用担心用不了多久会脱漆的问题。

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