清洗袋式过滤器

　　袋式过滤器如继续过滤同一种液体，标准袋式过滤器，则无须清洗。但如果过滤其它种类的液体，则需清洗机器后方可使用。

　　袋式过滤器的O型密封圈的保养及更换

　　保养:使用时O型密封圈要对准O型槽放入，避免不当的挤压致使O型密封圈变形;不过滤时，0型密封圈必须取出擦拭干净，否则残液凝固后附着在其表面，导致硬化，密封性变差。

　　更换:若O型密封圈已老化或破损，请及时更换。更换时应选择相同型号的O型密封圈。

　　特别声明: 1、正常使用情况下，过滤机及支撑网质保一年，如由于使用不当造成损坏的不在质保范围;2、标准单袋式过滤器设计压力为1.0Mpa，推荐I作压力为0.3-0.5Mpa特殊规格除外。3、袋式夹套过器机夹套内设计压力为1.0Mpa，推其荐I作压力为0.3-0.5Mpa.4、多袋式过滤器设计压力为1.0Mpa ，推荐工作压力为0.3-0.5Mpa.

　　袋式过滤器在汽车涂装前处理的应用

　　随着我国国民经济的快速发展，汽车I业迎来了一个高速发展的时期。伴随着汽车产量的大幅增长，标准袋式过滤器生产商，人们对汽车质量也提出了更高的要求。下面我们来谈谈袋式过滤器在汽车涂装前处理的应用。

　　袋式过滤器在汽车涂装生产线上，从车身前处理一+电泳-→中涂-+面漆，汽车车身经历数十道处理工艺方可下线。每一道处理工艺都必须配备相应的涂装过滤系统，以去除尘埃杂质、油污和铁锈，保证车身涂装效果的均一性和优良。同时，循环过滤料液、提高涂装料液和用水效率，降低运行成本。涂装的前处理环节是汽车涂装工艺的基础，前处理工艺的好与坏成为决定整个车身涂装I艺流程成功与否的关键。

　　为了得到涂装效果和良好的防腐蚀性能，袋式过滤器在涂装以前必须对车身进行表面处理，包括清除油污、铁锈以及氧化皮等杂质，以及必要的表面化学处理与转换。通过前处理I艺，可以提高车身涂膜附着力和抗腐蚀能力，充分发挥涂层的防护作用，延长涂料使用寿命。

　　袋式过滤器简单操作

      准备警告:开盖后，下落的盖子会伤手。

　　1、首先，请确认安装袋式过滤系统所需的配件是否已经准备齐全:

　　①袋式过滤机主体②O型密封圈③金属内网④滤袋⑤压力表两只(选配)

　　2、检查0型密封圈和滤机上的O型槽，请更换新的配件。

　　安装安装时，请按以下步骤作业:

　　1、将袋式过滤机放置在需过滤的工位上，连接进出口法兰或管牙后，加以固定;闷堵排气口，或配置排气阀。夹套型连接保温

　　热源。

　　2、将金属内网轻轻放入袋式过滤机中，使内网领口与袋式过滤机吻台。

　　3、放置滤袋，使滤袋环口和金属内网领口吻合。

　　4、将O型密封圈放入O型槽，标准袋式过滤器报价，O型密封圈不能扭曲或变形，多袋滤机扣上滤袋压环。

　　5、一手握住上盖把手，一手抓住 上盖的另一端(多袋滤机转动顶端手轮)

　　6、上盖对准后 ，同时拧紧对角的两个吊帽 ，将所有吊帽一一 拧紧(用短棍插入吊环内绞紧)。

　　7、关闭安装在袋式过滤机顶部的排气阀。

　　8、请检查各连接管子道是否牢固;工作压力是否在允许范围内。

　　9、打开输出阀门。打开热源进入阀，是滤机温度升到温度。

　　10、漫漫地打开输入阀门，让液体缓缓流入并充满滤机，防止液体突然冲击滤袋，标准袋式过滤器公司，造成，然后观察有无泄漏。若末出现泄

　　漏，即可开始过滤。

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