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目前国内生产的客车按照法规要求配备了两个4公斤的ABC型干粉灭火器，现有灭火器的配备不能满足客车起火后的火灾扑救，现代客车均为空调车，车窗玻璃采用密封结构，如果车内有乘客的情况下起火车内会产生浓烟，如果这时使用ABC型干粉灭火器，灭火器喷出的微毒粉尘会跟起产生的浓烟一起造成乘客窒息。

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自动灭火装置设计及安装布局——确定灭火剂量：常用的化学泡沫灭火剂，轮胎式防爆装载机车载灭火系统，主要是酸性盐（硫酸铝）和碱性盐（碳酸氢钠）与少量的发泡剂（植物水解蛋白质或甘i草粉）、少量的稳定剂（三氯化铁）等混合后，相互作用而生成的泡沫，其反应式如下：6NaHC03十A12 (S04)3→2A1 (OH)3十3Na2S04十6C02。

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自动灭火装置灭火剂的选择——燃烧的原理及常灭火方法：燃烧的三要素在燃烧的氧化反应里，可燃物与助燃物是参与反应的两种反应物，点火源可以理解为使反应发生并维持反应的能量条件。相应的灭火基本方法有隔离、窒息和冷却三种，也称为物理灭火;另一种灭火方法是化学抑制，也称为化学灭火。1、隔离。隔离是中断可燃物供给，使可燃物与空气分隔开来而令燃烧停止。2、窒息。窒息是阻止氧化剂补充，轮胎式防爆起底机车载灭火系统，消除或减少空气中的氧，从而使燃烧停止，这是没有氧化剂或氧化剂没有足够数量来破坏燃烧的条件令燃烧停止。3、冷却。冷却是利用吸热量大的物质(如水)吸收燃烧生成热，衢州车载自动灭火系统，使着火物温度下降到其燃点以下而使燃烧停止，这是使点火能量不足来破坏燃烧的条件令燃烧停止。4、化学抑制。化学抑制方法的理论依据是链式反应理论，当维持反应持续进行的自由基大量销毁，销毁的量大于产生的量时，链式反应因没有足够的自由基而终止。

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