空运在波音777F货机于杭州开通定期航班的同时，马士基空运亦已开展第二架波音777F货机在中运的准备，并计划在年内进一步增加中国与欧洲之间的定期航班。随着马士基航空自营运航班网络的不断优化，中国与欧洲地区的客户将拥有更灵活的航空货运解决方案，以提升供应链韧性，应对潜在的供应链挑战。

空运波音777F的飞行距离可达9，200公里（4，970海里），大有效载荷为102，000公斤，是波音767F的两倍以上。马士基空运于今年7月接收了波音公司交付的首架波音777F货机，第二架同型号的货机预计将在第三季度末交付。

成都机场航空货运出港营业厅空运当日达空运成都航空在激烈的航空运输市场竞争中，秉承“服务 用心而至”的理念，为旅客提供“安全、和谐、精致”的航空运输服务，着力打造成都这座旅游城市“飞行的空中名片”，积极宣传成都旅游文化，在不断的探索前进中，成都航空建立起一套行之有效的科学管理方法，建立了完整的销售网络、财务管理系统及经营管理体系。公司现有员工2500余名，其中大专及以上学历技术人员占总数的94.71%，顺利实现了高素质、合理化航空人才队伍的布局。

空运航空物流-国内空运货物运送平台空运国际航空枢纽是航空运输服务体系的节点，杭州萧山机场飞乌鲁木齐机场航空急件，是现代综合交通运输体系的重要组成，是民航服务国家对外开放和构建新发展格局的重要支撑，对服务国家重大战略实施、服务区域经济社会发展、服务人民群众便捷航空出行具有重要作用。作为运输经济在国土空间上的承载节点，国际航空枢纽也是资源要素集聚的重要平台，不仅具有经济地理属性，更有战略价值属性。

空运2023年3月至6月，根据民航局组关于深入开展学习贯彻新时代中国特色思想主题教育相关安排，民航局副局长韩钧带队，就国际航空枢纽建设进行了专项调研并形成调研报告。据了解，的十八大以来，我国航空枢纽建设取得显著成效。旅客吞吐量机场从2012年的21个增长到目前的41个，北京首都、上海浦东、广州白云机场旅客吞吐量排名分列第2、第9和1位，北京、上海跻身10个年旅客吞吐量过亿的城市。但与此同时，我国国际航空枢纽建设依然存在战略谋划不深、枢纽竞争力不强、协同运行效率不高、国际运输服务能力不足等问题，对照民航在推进中国式现代化进程中的职责使命，对照交通强国建设目标，还存在较大差距。《指导意见》正是为了解决相关问题，推进国际航空枢纽更高水平建设应运而生。

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