东航物流-服务无终点空运23个航空物流枢纽的发展指数和排名。上海、北京、成都分列名，其中上海、北京位次不变，上海在机场发展、产业支撑方面优势明显，北京继续在综合交通、开放平台方面保持，成都排名提升4位，上升到第3名，成都天府国际机场投入运营的效果逐步得到体现，成都双机场的货邮吞吐量、起降架次等重要指标在同级别枢纽中的增长为显著。广州、深圳分列第4和第5，表现依旧稳定，大湾区机场群的协同优势将成为未来两大枢纽保持优势乃至实现排名赶超的重要手段。

排名6-10位的机场中，除郑州名次下降2位，排名第7之外，重庆、西安、天津、杭州等的排名基本保持不变。传统航空枢纽快速修复此前中断的航班航线，提升机场通达性所带来的效益增幅十分明显。郑州机场货邮吞吐量的下降以及手机业务调整对进出口的影响，是本研究期内枢纽排名下滑的主要因素。

航空货运机场航班出港营业厅提供空运航空货运具备强大的覆盖能力。现代商业活动日益跨越国界和地域，形成了错综复杂的供应链网络。航空货运能够突破地理障碍，连接世界各个角落，使得货物可以在短时间内实现远距离运输。特别是对于那些地处偏远、交通不便的地区，航空货运成为了保障物资供应和经济发展的重要途径。

再者，航空货运在保障货物品质和安全方面表现出色。由于其严格的运输标准和监管机制，能够有效减少货物在运输过程中的损坏、丢失和变质等风险。对于一些对运输条件要求苛刻的特殊货物，如精密仪器、珍贵艺术品等，上海浦东机场飞乌鲁木齐机场航空急件，航空货运提供了可靠的运输解决方案，确保货物完好无损地到达目的地。

此外，随着技术的不断进步，航空货运的信息化和智能化水平也在不断提高。通过的物流管理系统和技术，实现了货物运输的全程可视化和控制，进一步提升了物流效率和服务质量。

空运航空物流-国内空运货物运送平台空运国际航空枢纽是航空运输服务体系的节点，是现代综合交通运输体系的重要组成，是民航服务国家对外开放和构建新发展格局的重要支撑，对服务国家重大战略实施、服务区域经济社会发展、服务人民群众便捷航空出行具有重要作用。作为运输经济在国土空间上的承载节点，国际航空枢纽也是资源要素集聚的重要平台，不仅具有经济地理属性，更有战略价值属性。

空运2023年3月至6月，根据民航局组关于深入开展学习贯彻新时代中国特色思想主题教育相关安排，民航局副局长韩钧带队，就国际航空枢纽建设进行了专项调研并形成调研报告。据了解，的十八大以来，我国航空枢纽建设取得显著成效。旅客吞吐量机场从2012年的21个增长到目前的41个，北京首都、上海浦东、广州白云机场旅客吞吐量排名分列第2、第9和1位，北京、上海跻身10个年旅客吞吐量过亿的城市。但与此同时，我国国际航空枢纽建设依然存在战略谋划不深、枢纽竞争力不强、协同运行效率不高、国际运输服务能力不足等问题，对照民航在推进中国式现代化进程中的职责使命，对照交通强国建设目标，还存在较大差距。《指导意见》正是为了解决相关问题，推进国际航空枢纽更高水平建设应运而生。

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