如果使用的焊丝含碳量较高时，沿焊道结合缝处会出现螺旋状断续裂纹。硫的存在，使堆焊层具有热脆性，并含有硫化物夹渣，曲轴维修多少钱，在各圈焊道反复加热的热影响下，堆焊层内出现许多细碎的裂纹，断断续续成链状分布。

磁力探伤的结果表明，曲轴维修哪家好，在水蒸汽保护振动堆焊时，如果选用钢丝的含硫量小于0．025％，而且预热的方法合理，是可以避免产生裂纹的。

发动机曲轴油孔的堵塞方法和选用的材料，关系到油孔附近的堆焊质足以及焊后加工问题。堵塞油孔的材料可以是铜、铝、碳精棒、低碳钢或石墨、石棉、水玻璃制成的糊膏(国外资料介绍英美有用陶瓷塞)。用铜和碳精棒堵塞油孔，西藏曲轴维修，易使油孔附近的组织变硬。因为铜的导热快，易使堆焊层淬硬，船用柴油机曲轴维修，碳精棒会向堆焊金属渗碳，提高油孔的硬度，增加焊后加工的困难。铝及石墨、石棉、水玻璃制的塞子，分别由于熔点太低，机械强度不够而没有应用到生产上。

橡胶式扭转减振器

转动惯量较大的惯性盘和用一层橡胶垫和薄钢片冲压制成的圆盘相连。盘的毂部用螺钉固定在装于曲轴前端的风扇皮带轮上。当曲轴发生扭转振动时，力图保持等速转动的惯性盘便与橡胶层发生了内摩擦，从而消耗了扭转振动的能量，消减了扭振。

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