小编为大家介绍一下玻璃钢发动机护罩的处理方法有哪些呢？大家一起来看一下吧！

方法一：成型玻璃钢制品时要用鬃毛滚，赶走气泡；

方法二：在树脂中适当加入消泡剂，如硅油等；

方法三：控制工作环境条件，玻璃钢发动机护罩多少钱，周围不宜湿度过高，温度也不宜过低；

方法四：催化剂用量不宜过多，避免过早的凝胶而产生气泡；

方法五：增强材料不宜受潮，若受潮后需要经过干燥处理；

方法六：保持模具表面的清洁。

如何选择玻璃钢发动机护罩

玻璃钢(FRP)亦称作GFRP，即纤维强化塑料，呼伦贝尔玻璃钢发动机护罩，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚酯、环氧树脂与酚醛树脂基体。以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，称谓为玻璃纤维增强塑料，玻璃钢发动机护罩生产厂家，或称为玻璃钢，玻璃钢发动机护罩定做，不同于钢化玻璃。其实业内人士都明白，在玻璃钢设备生产工艺中，不管哪个环节出现一丝一毫的差错都会导致产品出现瑕疵。哪怕就是纤维毡的摆放位置这样的小环节，如果偏移了固定的位置就会导致产品表面出现叠毡的现象，出来的成品虽然在外表看不出什么，但是只要一使劲按压就会裂开。

特点一：具有优异的重防腐蚀性能，很强的耐酸、碱、盐、油类腐蚀等；

特点二：对基材有良好的附着力，耐磨性强、耐冲击，整体性好、不开裂、有一定弹性；

特点三：能提高基体的强度与弹性摸量；防尘，易清洁，使用寿命长。

特点四：提高热变型温度和低温冲击强度；可按设计要求在玻璃钢涂层面用树脂胶泥粘贴各种耐酸、防腐蚀、石材板、瓷砖等片状面材及其它防腐材料。

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