日常生产中，会遇到冲孔尺寸偏大或偏小（有可能超出规格要求）以及与凸模尺寸相差较大的情形，除考虑成形凸、凹模的设计尺寸、加工精度及冲裁间隙等因素外，汽车车身加工，还应从以下几个方面考虑去解决。

⑴.冲切刃口磨损时，材料所受拉应力增大，冲压件产生翻料、扭曲的趋向加大。产生翻料时，汽车车身结构件加工，冲孔尺寸会趋小。

⑵.对材料的强压，汽车车身加工工厂，使材料产生塑性变形，会导致冲孔尺寸趋大。而减轻强压时，冲孔尺寸会趋小。

⑶.凸模刃口端部形状。如端部修出斜面或弧形，由于冲裁力减缓，冲件不易产生翻料、扭曲，因此，冲孔尺寸会趋大。而凸模端部为平面（无斜面或弧形）时，冲孔尺寸相对会趋小。

冲压模具

模具在日本被誉为“进入富裕社会的原动力”、在德国被称为“金属加工业中的帝王”。模具设计与制造技术水平的高低，是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志之一。

模具分类

按工作原理可以分为:拉延模；切边冲孔模；翻边整i形模。

模具基本结构：冲模通常由上、下模（凸、凹模）两部分构成。

冲压材料

冲压材料是影响零件质量和模具寿命的重要因素。目前，可冲压的材料不仅有低碳钢，而且还有不锈钢、铝及铝合金、铜及铜合金等。

钢板是目前汽车冲压中使用多的原材料，目前随着车身轻量化要求，高强度钢板、夹层钢板等新型材料在汽车车身上使用日趋增多。

　　五金冲压中的挤压方法是制造商用来制造挤压形状的产品和部件的典型工艺。挤压方法涉及一种 '封闭式模具 '制造技术。在这种情况下，金属板被作为一个整体使用，或被挤压成部分。这个过程涉及到两个独立的模具，汽车车身加工厂，它们的位置在金属板的两端逐渐靠拢，形成一个硬i币形状。

　　挤压方法的好处之一是，它在制造各种金属部件和具有不同数量公差的产品方面非常有效。它也是一种相对直接的技术，可以快速和可靠地在产品上产生变形(通常是永i久性的)。这实质上是使部件或产品对深层物理磨损和强烈冲击具有高度的抵抗力。

汽车车身加工工厂-汽车车身加工-博赢精密模具由苏州博赢精密模具有限公司提供。苏州博赢精密模具有限公司为客户提供“汽车冲压模,大型连续模,家电冲压模”等业务，公司拥有“博赢”等品牌，专注于冲压模等行业。，在苏州市吴江区太湖新城菀南工业区赵家圩路388号的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：杨先生。