焊接球加工时，应做好加热炉、焊接球压床、工具、夹具等准备。

3.2.2  焊接球半圆胎架的制作与安装。

3.2.3  焊接设备的选择与焊接参数的设定，采用自动焊时，自动焊设备的安装与调试；氧——设备的安装。

3.2.4  焊条或焊剂应进行烘烤与保温。

3.3  球加工及检验

3.3.1  球材下料尺寸控制，并应放出适当余量。

3.3.2  焊接球材加热应均匀，加热温度以600～900℃为宜。

3.3.3  加热后的钢材放到半圆胎架内，逐步压制成半圆形球，压制过程中应尽量减少压薄区的压薄量，压制时氧化铁皮应及时清理，半圆球在胎架内可变换位置。

3.3.4  半圆球脱胎冷却后，应对半圆球用样板修正弧度，然后按半径切割半圆球的平面，加肋空心球厂家哪家好，并留出拼圆余量。

3.3.5  半圆球修正、切割后，加肋空心球厂家加工，坡口角度与形式应符合设计要求。

3.3.6  加肋焊接球拼装前应加肋环焊接，肋环高度不应小于球壁厚度。

焊缝应根据结构的重要性、荷载特性、焊缝形式、工作环境以及应力状态等情况，按下述原则分别选用不同的质量等级：

1. 在需要进行疲劳计算的构件中，凡对接焊缝均应焊透，其质量等级为：

1) 作用力垂直于焊缝长度方向的横向对接焊缝或T形对接与角接组合焊缝，受拉时应为一级，受压时应为二级；

2）作用力平行于焊缝长度方向的纵向对接焊缝应为二级。

2 .不需要计算疲劳的构件中，凡要求与母材等强的对接焊缝应予焊透，其质量等级当受拉时应不低于二级，受压时宜为二级。

3 .重级工作制和起重量Q≥50t吊车梁的腹板与L冀缘之间以及吊车析架上弦杆与节点板之间的T形接头焊缝均要求焊透．焊缝形式一般为对接与角接的组合焊缝，其质量等级不应低于二级。

球网架安装焊接时应充分考虑到焊接的收缩变形问题。在地面安装完毕后，要充分考虑到焊接变形量和收缩量的问题。因为钢网架焊接时，加肋空心球厂家规格，焊接点（受热面）均在平面网架的上侧，新乡加肋空心球厂家，因此极易使结构由于单向受热而变形。一般的状况是网架焊接后，四周边支座会逐步自由翘起，如果变形量大时，会将原计划范围内的起拱度抵消。若事先未对起拱因素作恰当估计，则此时会使焊接产生很大的下挠值，从而直接影响到验收的质量。因此，在网架安装后必须对支座的受力情况倍加关注。


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