在三向散热的恶劣条件下填焊圆角，极易产生裂纹，不堆焊圆角，热影响区也会波及圆角，而热影响区的金相组织常常是脆性相，曲轴维修厂，很容易开裂。因此，要根本解决圆角部分的开裂问题，关键是堆焊圆角的热规范。根据河北省唐山地区交通．局汽车修理厂的经验，即使用一般认为不足取的从圆角向轴颈的中部堆焊的方式，仍能保证不裂，这是因为该厂在堆焊时，能够严格控制堆焊的预热温度，使之保证在200—300℃菹围内，避免了曲轴冷却速度过快产生制纹的情况。

飞轮将在做功行程中输入于曲轴的功的一部分贮存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，曲轴维修厂家，并使发动机有可能克服短时间的超载荷。

同时，飞轮又用作摩擦式离合器的驱动件。

严格保证曲轴轴颈圆角半径的尺寸符合图纸要求，曲轴维修生产厂家，是修复质量的关键性问题之一。但一般汽车修理厂对此并没有足够的重视，砂轮很少修磨，光磨的圆角半径常小于规定的尺寸。有资料统计，鹤岗曲轴维修，圆角半径小于2，5毫米，其疲劳强度只及圆角半径为2．5毫米的80％以下。由于对光磨曲轴的砂轮，经常用磨床附属的砂轮圆角校正器修整，使磨得圆角尺寸符合要求，所以自振动堆焊投产以来，没有发生过断轴现象。

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