活塞杆加工工艺

   连杆采用35号钢，加工工艺为：冷拉成型一车削一连续式中频感应淬火一预磨外圆一预精磨外圆一精磨外圆一超精加工一电镀铬一去氢回火一超精研磨。为了研究连杆表面质量与耐蚀性关系，在电镀铬前加入超精加工工序。

   电镀设备为德国进口电镀线

   镀液成分：

   铬酸225~275g/L，

   硫酸2.5-4．0g/L，

   Ｃｒ２Ｏ３3～１０ｇ／Ｌ，

   dw-03210-20ml；

   镀液温度55-58℃；

   时间20min，阴极电流效率26%一36%电流密度40-90A/dm2。

减振器活塞杆采用表面镀硬铬工艺，以提高连杆的耐腐蚀性和耐磨性，由于铬极易在连杆表面形成钝化膜，可大大改善减振器活塞杆的耐蚀性能。镀铬层与其他金属镀层不同，烟台活塞杆，为微裂纹结构。微裂纹对耐蚀性具有两方面的影响：一方面由于镀铬层有一定数量的微裂纹，在汽车减振器服役时可储存少量的减振液，避免了“干摩擦”，延长了产品的使用寿命；另一方面，潍坊活塞杆，由于裂纹边缘的活性较强，在电化学腐蚀时成为腐蚀介质的储存场所。在交变应力的作用下还会产生腐蚀疲劳，加快了镀层的腐蚀速度，并且改变了镀铬层和基体（35号碳素结构钢）的电位次序，加快了基体的腐蚀。因此镀铬层微裂纹对活塞杆耐蚀性能的好坏有重要的影响，活塞杆，而微裂纹数量、分布及其表面缺陷与连杆的电镀工艺以及镀前处理有很大的关系。

空心活塞杆的应用及参数指标有哪些？

1.应用

空心活塞杆在印刷、纺织、轻工以及自动化设备中，有着非常广泛的应用，特别是在汽车行业中。

2.参数指标

表面粗糙度：Ra0.2—0.4

硬铬厚度：0.01—0.015mm

表面硬度：HV700—1150

直线度：0.05—0.1m/m

3.材质

一般来讲，空心活塞杆所使用的材质为无缝钢管。

4.加工技术

空心活塞杆，它一般是采用车削加工。

车削加工，它就是在车床上，深圳精密活塞杆，利用工件相对于刀具的旋转，来对工件进行切削加工，它是一种常见也是基本的切削加工方法，并且在生产中占有十分重要的地位。

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