SBTi（科学碳目标倡议）是由全球环境信息研究中心（CDP）、联合国全球契约组织（UNGC）、世界资源研究所（WRI）和世界自然会（WWF）联合发起的一项全球倡议，旨在提高企业的雄心，推动企业采取更为积极的减排行动和解决方案，共同应对全球气候变化。
基于科学的目标计划（SBTi）帮助公司了解多少和如何减少温室气体（温室气体）排放符合巴黎协议的目标——限制变暖远低于2°C高于工业化水平和追求努力限制变暖1.5°C。
SBTi科学碳目标对全球航空运输业温室排放设定实施要求：
1、针对航空公司的目标设定方法
航空公司的目标设定方法是基于SBTi的部门脱碳方法（SDA），该方法规定，到2050年，一家公司的碳强度应收敛于该行业与巴黎一致的温室气体强度
2、为航空行业的脱碳途径
航空脱碳的速率和规模由国际能源机构（IEA）的能源部门定义技术展望(ETP（2020）报告，根据预测的部门增长、缓解杠杆的可用性和社会经济因素，对每个部门的温室气体减排需求进行建模
为了符合巴黎协议，航空部门需要在2019-2035年期间将平均碳强度降低~35-40%，或者在2019-2050年期间将~降低65%
4、所涵盖的排放范围
航空非二氧化碳因素对气候变暖的影响已得到承认，SBTI是什么认证，但由于科学的不确定性和缺乏缓解解决方案，不包括在定量目标设定中
sbti科学碳目标净零排放标准包括四个关键组成部分sbti
科学减排倡议(SBTi)推动企业采取雄心勃勃的气候行动，使全球企业和金融机构能够制定基于科学的温室气体减排目标。
企业净零排放标准包括四个关键组成部分:
近期科学目标(sbt):公司需要设定5-10年的目标，以减少公司价值链内1.5°C路径的排放。
长期SBTs:公司必须设定目标，sbti是什么标准，在不迟于2050年将公司价值链内的排放量减少到与1.5°C情景一致的剩余水平
价值链外减排(BVCM):鼓励企业立即采取一致行动，sbti，减少价值链外的排放，以支持将全球气温上升限制在1.5°C以内的全球努力。
任何残留排放:公司被要求在净零目标年中和任何残留排放对气候的影响，以及此后通过清除和储存大气中的碳而释放到大气中的任何温室气体(GHG)排放。
BVCM在《企业净零排放标准》中定义为“公司价值链之外的缓解行动或投资，包括避免或减少温室气体排放，或从大气中移除和储存温室气体的活动。”“它是作为一项佳实践建议，SBTI培训资料，而不是一个必须满足的标准，以便公司的净零目标得到SBTi的验证。
SBTi针对特定行业的化学品指南将解决氨、、氢气和值化学品等主要产品制造过程中的排放问题。由于该行业的相互关联性，整个化学品行业将同时得到解决。然而，由于占该行业大部分直接排放的化学过程本质上是多种多样的，因此我们期望为这些产品开发几种单独的行业脱碳方法(SDA)途径。
SBTi科学碳目标对化工行业关键碳减排范围目标设定指南范围：
来自购买的商品和服务的上游排放，以及来自化石材料的能源相关排放。
使用所售产品（尤其是化肥）产生的排放。
核算与已售产品回收以及二氧化碳捕获和利用相关的上游和下游范围3排放。
生物基材料从生产、加工、使用到报废整个价值链的排放。
化工行业企业必须在加速全球经济脱碳方面发挥作用，以防止气候崩溃造成破坏性影响，而这只能通过将减排目标与气候科学相结合来实现。
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