凸轮间歇机构的凸轮在实际运动中的主要作用是按照实际加工要求来进行各种各样的凸轮曲线运动，这种运动规律有：不等速的运动也有等速度的运动，所以说：凸轮间歇机构的凸轮可以实现不等速运动，这是对的。
凸轮说白了就是一种带有固定式的曲线部件，它的曲线轨迹是有加工要求来决定的，其中包括时间的划定和轨迹的行程大小，通常单体凸轮要求的精度比较小，并没有和输出机构配合的凸轮通常只要求凸轮材质好，硬度达到要求即可，每个厂家也没太多高标准的精度标准。
凸轮的种类各种各样的都有，P型凸轮，但从外形上来分无非就：盘形式凸轮、圆柱型凸轮、异形式凸轮、弧面凸轮、平行式凸轮、端面凸轮、升降凸轮、沟槽凸轮这几种，通常客户设计师根据实际要求选择各种实用型的凸轮。
P型凸轮
凸轮分割器的动力源是电机，那么如何根据客户的需要来选择合适的电机来与分割器相匹配呢？凸轮分割器的是齿轮减速电机和涡轮蜗杆减速电机。齿轮减速电机是通过同步带或者齿轮或者联轴器与分割器相连接。涡轮蜗杆减速机大多都是与分割器直连。根据不同的要求和空间情况来选择合适的减速机是很有必要的。 以上就是对凸轮分割器如何和电机相匹配的简单介绍。
P型凸轮
大家都知道凸轮分割器和减速电机是完全不同的物体，那么对于两者能否设计为一体结构呢？是：可以接近的设计为一体结构。方法就是将减速机构运用到凸轮分割器里面去，起到减速并且间歇的动作要求。
对于凸轮分割器和减速电机的一体结构设计，其实已经在市场上运用并生产了，P型凸轮维修，这种机构早应用在前缘給纸设备上，不过这不是用来将速度的，并且这种前缘給纸凸轮分割器速度还是挺快的。
凸轮分割器和减速电机的设计结构一般对生厂厂家来说还是有一定的技术要求的，并且型号也是有好几种的，比如说135的、125的、130的型号，但是不管哪一种凸轮分割器，这种结构的产品速度都可以做到减速的作用。
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