导热油作为一种传热介质已被广泛应用于石油化工、造纸纺织和航空航天等各个行业，它具有传热效率较高，易于调节控制温度，对设备无腐蚀，合成型导热油，投资低等优点。

导热油的发展在国外已有60多年的历史，初的导热油产于20世纪30年代初，是由美国Dow化学公司研制的Dowtherm。50年代，呼和浩特导热油，美国采用深度精制工艺生产出矿油型导热油；60年代以来，日、德分别推出了性能优良的乙ji联ben系和苄基甲ben系导热油，而后各国相继推出同类产品；60年代末我国开始合成型导热油的研制和生产，但当时工业化水平仍较低，并未受到合理开发，发展缓慢；70年代国外的一些生产厂家为改善产品的高温性，加入各种类型的添加剂。在我国，随着一些工业装置设备被引进，导热油技术也被带入，与此同时，国内石化行业少数研究生产单位也开始了对导热油的研究和试生产；80年代，低温合成导热油，我国石化、化纤和化学工业的飞速发展，新工艺对高温加热的需求也越来越大；90年代，国内更多人认识到导热油优点，加之工业应用技术也日渐成熟，使得导热油的应用领域有了较大的扩展。

定期排查泄漏点加强现场监控。要确保热载体系统完好不漏，定期排查设备的腐蚀渗漏情况，发现渗漏及时检修。因此，热载体系统要合理设计，使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度，并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。

防止热载体内混入水及其他杂质。随着热载体的加热，溶解在其中的水分迅速汽化，导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度，引发事故。所以，导热油在投入使用前应先缓慢升温，脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。

水分不但对加热系统的安全运行有影响，还关系到导热油的老化变质。比如水分在加热系统中以汽态形式存在，增加了导热油的表面积，水分中氧分子对导热油的氧化提供条件，促使导热油加速老化，缩短导热油的使用寿命。

　　水分的来源主要有以下几个方面：

　　1、导热油加工程度不够精细，生产出的成品油中微量水分超标。

　　2、在运输、储存的过程中。槽车、包装桶和导热油储槽在清洗后没有清理干净，导热油生产厂家，或包装泄漏混入雨水等，导致水分混入导热油中。

　　3、导热油系统在清洗和试压过程结束后，没有将水分排除干净。

　　4、操作不当。导热油在包装、搬运或注油时，如遇不良环境或其它因素导致水分混入导热油中也很常见。

　　因此，导热油在使用时就严格控制各个环节，防止导热油污染，是导热油加热系统安全运行的保证。

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