在机械加工中分析工序误差，往往会涉及到两个很重要的概念：1、工艺系统尺寸链；2、工艺系统运动链。丝杆精车螺纹工序的误差分析，就会涉及到这两项重要概念的实际应用。工艺系统尺寸链是指在机床--刀具--工件这一工艺系统中，以被加工尺寸为封闭环的尺寸封闭系统。因此，工艺上对精密丝杆或很长的丝杆都要避免这一项传动链的调整误差。
前面，我们说明了精车螺纹时影响丝杆螺距精度的两种因素。但是分析丝杆螺距误差，不能就到此为止。因为组成工艺系统运动链的各个环节，即机床、刀具及工件各组成部分的零件，它们都不是理想元件。它们都会有一定的制造及安装误差。而且，由这些环节所组成的几何关系在切削过程中，也不是一个静态不变的关系，它们还受到切削力、切削热、切削运动及振动等动态因素的影响。
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丝杆的螺距和导程的概念
微型精密丝杆的螺距和导程不是同一个概念，伺服减速电机往复丝杆，但是两者相互之间存在一定的关系。丝杆螺距就是相邻两条螺纹之间的距离。而丝杆导程是指，丝杆或螺母旋转一周，螺母在丝杆上面移动的距离。导程=螺距*头数螺距。很多人会把螺距和导程的概念相互混淆。
如果想要知道螺纹上相邻两牙对应点之间的轴向距离，有两种方法；一是可以把螺纹按在纸上留下痕迹，再用刻度尺测量，然后除以牙数所得到的商，便是此螺纹的螺距；另一种方法是可以直接用螺纹轨来测量。
标准螺纹单位有公制和英制之分，因此就算都是M10的螺纹，往复丝杆定做，它们的螺距也不会相同。那么精密丝杠螺距怎么确定呢？我们可以量10个丝杠的螺距，再除以10，得出螺距的值，这样是为了减小测量误差。还有另一种方法就是可以转动10个螺距测量距离除10。
机床调整时，传动比是由各齿轮副的齿数所决定的，往复丝杆采购，这只反映传动速比的理想值。没有反映传动速比的瞬间关系。尽管传动齿轮的齿数之比没有原理误差；但由于齿轮制作误差及安装时偏心等的影响，其瞬时传动速比并不一定，而是一个围绕理想传动速比周期性变化的变量。显然，这就会破坏工艺系统运动链中工件与刀具的相对位置，而给被加工丝杆螺距带来附加的周期性误差。
关于提高运动链中各元件的加工精度问题，并非总是可行的。因为在螺纹加工机床中，传动元件比较多，采用这一办法，往复丝杆加工，就会使各元件精度提高到难以达到的程度。因此，在提高传动精度方面，我们常常看到另一种叫做误差补偿的办法。
其一利用校正尺已补偿母丝杆螺距误差。不难理解，若母丝杆螺距有了误差，他就会使刀具进给行程产生或大或小的变化。这是，只要校正尺能使母丝杆上的螺母产生一个或正或反的附加运动，就可以补偿误差已保证及极高被加工丝杆的螺距精度。
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