220v发电机组机温过高喷曲器冷却不良，造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。出抽阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷曲嘴燃焦积炭，发生卡死的故障。喷曲压力过低，220v发电机组定做，造成燃烧室内高压燃气反窜；喷油器安装时，220V发电机组，漏装垫片或垫片破坏，造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死。

零件制造方面的原因，220V发电机组选择多，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深等。先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳夹紧针阀并慢慢活动，将针阀从针阀体内取出。将少量清洁机油滴在针阀体内，使针阀在针阀体内反复活动，直至针阀能在针阀体内活动自如。如针阀的密封面有的痕迹，应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意掌握研磨膏用量和研磨时间。将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器，220V发电机组电话，并调整好喷油压力后即可重新使用。

认真做好核对记号工作。对正时220V发电机组齿轮、活塞、连杆、轴瓦、气门以及有关调整垫片等零件，有记号的记下来，没有记号的应做上记号。记号应打在易于看到的非工作面上，不要损伤装配基准面，以便尽量保持机器原有的装配关系。有些220V发电机组零件，如内燃机与发电机上各导线的接头等，可用油漆、刻痕和挂牌子等方法进行标号。



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