高空作业车的检测电极应固定安装在主绝缘壁内外表面,位于主绝缘臂下端金属部分100mm-150mm处,所有连接上臂绝缘部分的液压和气压管,需用金属连接器与每条软管连接,并位于绝缘臂的检测电极附近。额定电压为63kV以上高空作业车的检测电极应固定安装在主绝缘壁内外表面,位于主绝缘臂下端金属部分100mm-150mm处,所有连接上臂绝缘部分的液压和气压管,需用金属连接器与每条软管连接,并位于绝缘臂的检测电极附近。用作主绝缘的工作平台一般包括外绝缘平台和绝缘平台内衬,且限于10kV电压等级,其外表面的绝缘水平应符合表1的规定;试验过程中不应有击穿,闪络和严重过热现象发生(温升容限10℃)。
高空作业车故障大致可分为三部分:一是电路故障;二是油路故障;三是行驶系统故障,如转向、制动、传动部分等。其中,电路故障又分为高压电路和低压电路故障。在实际使用中,三合一高空作业车,车辆的故障约有60%是电路故障,30%在油路方面,这些故障大部分自己能排除。只有10%左右是行驶系统故障,这些故障属于机械故障,发生时车辆大多还能行驶,应就近去维修站修理。
1、整车汽车轻量化设计方案,选用進口高强度钢板电焊焊接,外观设计美观大方;
2、伸缩臂和支脚选用進口高强度钢板电焊焊接成形,外观设计美观大方,承受力大,抗压强度高
3、進口液压缸驱动器传动链条推动履带底盘同歩伸缩式,迅速、稳定、靠谱
4、前V后H型支脚可靠性好,支脚可另外或独立实际操作,gks20高空作业车,实际操作灵便,能融入多种多样工作状况;
5、旋转工作台上下180°旋转,选用了的双涡轮硬齿面减速机构;(具备自润滑轴承和锁紧作用);
6、选用進口控制板自动控制系统,带显示器,设定安全模式开展限幅,高空作业车,安全性、靠谱;
7、旋转工作台和电动吊篮双位操作,進口液压占比变速,江铃顺达高空作业车,旋转工作台手动式实际操作,电动吊篮无实际操作;
8、下车时与进入车内自锁互锁,实际操作安全性、靠谱;
9、电动吊篮静态数据液压机全自动校正,360°旋转,超重全自动维护;
10、支脚含有部位检验电源开关,并有全自动磁感应作用;
11、整车带汽车发动机运行、歇火和远程控制油门踏板电源开关,实际操作便捷,节约汽柴油;
12、伸缩臂内置照明灯具,便捷晚间或光源暗工作;
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