雪灾造成交通困难 氯化钠融雪剂，从融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比较可以看出，氯盐类融雪剂是可以作为小区，广场等使用的。以人工除雪 氯化镁融雪剂，机械除雪为主，融雪剂除雪为辅，并在使用的同时，对路桥等设施附加保护措施，尽可能减少损失。

简单地说，就是融雪剂降低了雪的融点，使其更容易融化。我们知道，水是一种特殊的物质，即结冰后密度变小（一般物质固态下的密度大于液态下的密度），因此，压强越大，冰的熔点越低。

 为了减少，冬季雪天对城市道路交通进而对城市生活造成的影响，融雪剂的使用成为清除道路积雪的有效方法。而融雪剂对环境带来的各种损失往往大于其功能。所以，很多人呼吁在环保理念下使用融雪剂，那么应该如何做呢？

   一、坚持“绿色清冰雪”理念

   不要一味夸大除雪作用，而掩盖其对生态环境破坏和对动植物的杀伤。应把每年部署清除冰雪同保护树木和保护环境结合起来，大力提倡机械清除冰雪、人工清除冰雪，对高速公路服务区广场等区域不大的可以采取水冲或人工清扫的方法。

   二、慎用融雪剂

   减少融雪剂的使用量，严格使用范围，及时回收没有化完的融雪剂，把污染降降低。少用或不用融雪剂，减少对植物、桥梁的伤害，为保证桥梁的实际使用寿命能够提高到设计使用年限，应着手编制桥梁防腐设计规范，并开展热力除雪研究应用。

   三、要定位使用

   如遇灾害性降雪等特殊情况必须使用融雪剂时，要尽量先用铲雪车扫除地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂防止道路东结，施撒的时候，应距车行道外侧道牙1.5米以上，或在适当的路段两侧设置围挡，防止施撒时溅入绿地，做到及时清除、指订地点倾倒、重点区域禁止使用，尽量利用地表热、太阳辐射热和汽车在驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。

   四、提倡使用替代品

   国内有不少高速公路用撒瓜子片防滑替代融雪剂，氯化镁融雪剂，待冰雪融化后还可以清扫回收，既降低了成本，也解决了清除道路冰雪问题。

   在融雪剂使用过程中，有的区和街道办事处及清冰雪公司未按有关规定擅自超范围过量抛洒融雪剂，使路面形成“雪泥”，融雪剂，影响了城市容貌环境。为了解决这一现象，有些地方出台了融雪剂使用管理办法，低温融雪剂，那么关于融雪剂使用管理办法具体内容有哪些呢？

   一、未经市清冰雪指挥部批准，混合型融雪剂，严禁各区、各街道办事处及清冰雪公司在降雪过程中擅自抛洒融雪剂。

   二、如遇特殊情况必须使用融雪剂时，应在市清冰雪指挥部的统一安排部署下，在规定的主要坡道和主要路段适时、适量、均匀布撒融雪剂，其余街路严禁布撒。

   三、融雪剂的布撒必须由区部门使用机械统一布撒，根据降雪量和降雪持续时间，科学掌握用量，保证布撒均匀。融雪剂使用量一般应为：中小雪每平方米布撒量不超过50克，大雪每平方米布撒量不超过80克。

   四、融雪剂必须是符合国家环保规定标准的定型产品，严禁使用工业盐或其他非环保型的融雪剂。

   五、布撒融雪剂后，必须在冰雪“假融”状态下及时清理，中小雪一天清净，大雪两天清净，冰雪堆应堆放在街路两边或不影响城市交通的地段，严禁在绿地和树池内堆雪。

   六、清理的冰雪必须清运到冰雪倾卸场地，任何部门和单位不准随意倾卸，防止污染环境。

   七、市清冰雪指挥部要组织专门力量对布撒融雪剂情况进行监督检查，对违反本规定的区、街和清冰雪公司，将按有关规定给予严格处罚，情节严重的要追究责任人和主管领导以及主要领导的责任，并通过新闻媒体予以曝光。

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